Эксперты «За рулем» объяснили, как заставить автомобиль служить намного дольше
Современные автомобили можно считать как шедевром инженерной мысли, так и проявлением вселенского заговора тех же инженеров, которые намеренно сократили ресурс транспортных средств. Эксперты журнала «За рулем» рассказали, как заставить автомобиль служить дольше.
Эпоха «миллионников» ушла: производителям интересно подталкивать потребителей вновь и вновь приглядываться к новой технике. Рынок предлагает рестайлинговые версии раз в два-три года, а новые модели выходят каждые пять-шесть лет.
При наличии средств это всё хорошо. А вот тем, кто не имеет возможности поспевать за автомобильной модой, а подчас и не видит в этом смысла, нужно представлять, от каких компонентов и в какой момент стоит ждать капризов. Знание этих сроков поможет вам поддерживать автомобиль в хорошем состоянии и избежать непредвиденных расходов.
Технические жидкости
Бензин может терять свои свойства в течение года, особенно если в нем скапливается конденсат из-за высокой влажности воздуха или неаккуратной заправки.
Дизельное топливо сохраняет свои характеристики примерно шесть месяцев при высоких температурах и до года при более низких. Сезонная смена топлива помогает избежать проблем с замерзанием.
Жидкости для стеклоомывателей требуют сезонной смены, чтобы избежать замерзания зимой или неприятного запаха летом, если используется жидкость на спиртовой основе.
Моторные масла остаются эффективными примерно год в двигателе и до пяти лет в запечатанной канистре.
Трансмиссионные жидкости имеют срок службы от 5 до 8 лет в зависимости от типа трансмиссии и интенсивности эксплуатации.
Тормозные жидкости следует менять каждые 2–3 года, так как они впитывают влагу, что может снизить эффективность торможения.
Охлаждающие жидкости с завода от известных производителей служат до 10 лет, после чего их рекомендуется менять каждые 3–4 года.
Жидкости для гидро- и электрогидроусилителей руля сохраняют свои свойства 5–7 лет или до 120–150 тысяч километров пробега.
Масло для системы кондиционирования рекомендуется заменять при каждой перезаправке системы.
Прочие расходники
Салонный фильтр требует замены ежегодно для предотвращения скопления бактерий.
Воздушный фильтр меняется в зависимости от пройденного расстояния, обычно не раньше 15 000 км.
Масляный фильтр следует заменять при каждой замене моторного масла.
Топливный фильтр отличается относительно высокой долговечностью. Например, многие производители не предписывают его обязательную замену, за исключением дизельных автомобилей. Многое зависит от качества топлива. Желательно заменить фильтр при покупке бывшего в употреблении авто.
Стеклоочистители рекомендуется менять щетки минимум раз в год, например, во время планового технического обслуживания, чтобы обеспечить хорошую видимость в любую погоду.
Свечи зажигания — их срок службы зависит от пробега, а не от времени использования, с интервалом замены от 30 до 60 тысяч км. Не стоит поддаваться на уговоры мастеров СТО о замене свечей при каждом посещении без явной необходимости.
Ремень ГРМ требует замены согласно рекомендациям производителя или не реже, чем раз в пять лет из-за естественного старения резины. Приводные ремни следует менять в зависимости от их фактического состояния.
Шины — также относятся к расходным материалам. На практике их практически никогда не меняют по возрасту, хотя производители обычно не гарантируют службы дольше 5 лет. В среднем так и получается: обычные шины сохраняют исходные характеристики примерно столько, а лучшие брендовые образцы — до 10 лет.
Резинотехнические изделия
Тормозные шланги могут служить до 10 лет при условии регулярного осмотра и немедленной замены при обнаружении повреждений.
Сайлентблоки и шаровые опоры следует проверять на состояние и заменять по мере износа.
Рулевые наконечники и шланги системы охлаждения также имеют примерный срок службы в 10 лет, требуя внимательного отношения к состоянию и своевременной замены.
Электрика
Аккумулятор (АКБ) — по стандартам ГОСТ, аккумулятор не обязан работать более четырех лет. Однако многие аккумуляторы служат дольше этого срока, что можно считать приятным бонусом.
Стартер и генератор обычно имеют долгий срок службы. Влажность и соленые дороги могут ускорить их износ. Моторы системы отопления и вентилятора радиатора также подвержены ускоренному износу из-за некорректной мойки, в результате которой вода попадает внутрь моторов.
Так сколько же протянем?
Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», по состоянию на 1 января 2023 года средний возраст эксплуатируемых в России легковых автомобилей составлял 14,7 года. Самые молодые автомобили — в Приволжском федеральном округе (средний возраст 13,2 года), а самые старые — в Дальневосточном федеральном округе (21,4 года). Надо полагать, что владельцы этих машин неплохо за ними следили и продолжают следить.
Ранее автоэксперт журнала «За рулем» объяснил, чем грозит прогрев мотора авто без выезда на дорогу.