Специалисты «Российской газеты» рассказали о том, сможет ли российский авторынок занять лидерские позиции в Европе.
Отечественный авторынок многие годы занимал пятую строчку в европейском рейтинге и лишь в 2020 году смог показать рост. Лидером по реализации автомобилей в прошлом году стала Германия, где было продано 2 млн 918 тыс. машин (-19%), а на втором места расположилась Франция с результатом 1 млн 650 тыс. авто (-26%). Троку лидеров замыкает Великобритания где было продано 1 млн 631 тыс. авто (-29%). Согласно данным «Автостат» Россия оказалась на четвертом месте с результатом 1 млн 487 тыс. авто (-9%). Российский рынок обогнал Италию где было продано 1 млн 379 тыс. авто.
Коммерческий директор Coface Россия Алексей Фомичев считает, что российский авторынок поднялся на четвертую строчку благодаря разнице в глубине сокращения спроса на автомобили на фоне пандемического кризиса. «В первую очередь можно отметить значительную корреляцию в европейском регионе между строгостью карантинных ограничений в стране и динамикой спроса на новые автомобили: чем строже ограничения, тем менее граждане склонны тратить относительно крупные суммы на покупку транспортных средств.», — заявил Алексей. Директор по оказанию консультационных услуг компаниям автомобильной отрасли PwC в России Виктория Синичкина Также напоминает, что в РФ не было долгосрочной остановки выпуска машин и прерывания цепочки поставок, как в Европе.
В январе текущего года российский рынок остался на четвертом месте среди крупнейших европейских авторынков. На продажи новых автомобилей в некоторых европейских странах оказали влияние внутренние факторы. В Германии авторынок упал на 31% до 169,8 тыс. машин с января этого года вновь была повышена ставка налога на добавленную стоимость, что вызвало высокий уровень регистраций новых автомобилей в декабре прошлого года. Автомобильный рынок Италии упал на 14% и составил 134 тыс. машин, что обусловлено правительственным кризисом в стране. В январе авторынок Великобритании обвалился на 40% и составил 90,3 тыс. авто. В Британском обществе автопроизводителей и автодилеров (SMMT) заявили, что это худший показатель с 1970 года. Связано это с тем, что в стране все еще закрыты шоу-румы автосалонов, но благодаря дистанционным продажам авто отрасль удержали от еще большего падения.
В январе на российском рынке фиксируется наименьшее падение среди европейских рынков — на 5% до 94,7 тыс. машин. Однако аналитики «Автостат» считают, что отрицательная динамика будет фиксироваться на протяжении всего 2021 года составив порядка 6% до 1,4 млн автомобилей. Авторынок РФ должен остаться на четвертом месте в европейском рейтинге, а возможно даже войдет в тройку лидеров по итогу года.
Старший аналитик ИАЦ «Альпари”Анна Бодрова предполагает, что даже на фоне европейских проблем и эпидемиологической обстановки Россия может войти в тройку крупнейших автомобильных рынков Европы лишь при условии, что в РФ сохранится доступное автокредитование, без которого о растущем спросе на авто говорить не приходится, так как платежеспособность населения очень низкая, а стоимость новых автомобилей продолжает расти.
Аналитики напомнили, что российский рынок претендовал на лидерство в Европе еще в 2008 году уступая лишь Германии. С тех пор наша страна так и не смогла восстановить утраченные позиции и в обозримом будущем вряд ли сможет это сделать. Аналитики «Автостат» предполагают, что со следующего года реализация новых автомобилей в нашей стране должна вернуться к умеренному росту при условии, что национальная экономика будет постепенно восстанавливаться, а борьба с пандемией коронавируса будет окончена до конца 2021 года.
Дмитрий Баранов предполагает, что уже через несколько лет российский рынок сможет занять более высокую позицию в европейском рейтинге по объему автомобильных продаж, но перспективы рынка будут зависеть от состояния экономики, сроков окончания пандемии и восстановления доходов населения.