Французский автопроизводитель представил новый кроссовер Renault Austral.
Новый Renault Austral похож на электрический Renault Megane E-Tech с более высоким кузовом и классическими дверными ручками. Пятиместный кроссовер стал приемником модели Kadjar, которая оказалась не слишком удачной. Длина модели, по сравнению с Kadjar выросла на 60 мм (до 4510 мм), высота — на 18 мм (до 1618 мм), но в ширину Austral «усох» на 15 мм (до 1825 мм), а колесная база составила 2667 мм. В наиболее оснащенных модификациях модель сможет похвастать матричной оптикой и двухцветной окраской кузова и минимум 17-дюймовыми колесными дисками.
В основе модели лежит архитектура CMF-CD3. Переднеприводные модификации оснащаются полузависимой задней подвеской, а полноприводные версии могут быть оснащены независмой подвеской или шасси 4Control Advanced. Благодаря системе 4Control задние колеса могут поворачиваться на угол до 5 градусов. На скорости до 50 км/ч они поворачиваются в противоположную сторону с передними, улучшая маневренность.
Автопроизводитель подчеркивает, что новый Austral имеет самый просторный в классе задний ряд сидений. Автомобиль в базовой версии имеет багажное отделение 500 литров, которое увеличивается до 575 литров со сдвинутыми вперед сиденьями и 1525 литров со сложенным задним диваном. У гибридной модификации E-Tech эти значения будут несколько меньше.
Для отделки интерьера новинки использован мягкий пластик, алькантара, кожа и даже деревянный шпон. Передняя панель выполнена в фирменном стиле OpenR. В салоне нашлось место 12,3-дюймовому экрану приборной панели и 12-дюймовому вертикальному дисплею мультимедийной системы, а опционально доступен проекционный экран на 9,3 дюйма.
Полностью электрических версий не предложат, но все версии в той или иной степени будут электрифицированы. Базовая модификация будет поставляться с трехцилиндровым мотором объемом 1,2 литра мощностью 130 л.с., который будет сочетаться с 48-вольтовым стартер-генератор Mild Hybrid Advanced. Автомобиль в такой версии будет поставляться только с МКПП. Также будет доступна модификация с 1,3-литровым двигателем и более простым 12-вольтовым стартер-генератором Mild Hybrid. С МКПП данная версия выдает 140 л.с., а с вариатором 160 л.с.
На вершине моторной гаммы расположился полноценный гибрид Renault Austral E-Tech с 1,2-литровым двигателем, который работает с трехвальной коробкой передач без синхронизаторов и сцепления. Эта переднеприводная версия выдает 200 л.с. Такой гибрид может трогаться только на электротяге: работа бензинового двигателя на холостом ходу исключена, он может подключаться уже после начала движения. Дизельных версий в гамме нет.
Среди опций заявлен адаптивный круиз-контроль с системой удержания в полосе, автопарковщик, камеры кругового обзора, а также 32 ассистента помощи водителю. Доступна центральная подушка безопасности, которая раскрывается между передними седоками и предотвращает их соударение при аварии.
Новый Austral стал первой моделью марки, которая будет доступна с пакетом Esprit Alpine, которая по сути является пакетом RS Line. Он включает черный декор, 20-дюймовые колесные диски, синюю прострочку в салоне, а также вставки «под углепластик» и металлические накладки на педалях.
Серийный выпуск новых кроссоверов будет налажен на заводе марки в испанской Паленсии, где выпускают нынешний Kadjar. Продажи на европейском рынке должны стартовать на четвёртый квартал 2022 года.