По данным «Открытие Авто», продавцы трехлетних автомобилей не спешат снижать цены на свои машины.
В пресс-службе «Открытие Авто» (блок автобизнеса банка «Открытие») сообщили, что во втором квартале текущего года рост цен по «трехлеткам» составил от 8 до 22%, а с начала года подобные автомобили подорожали на 35–67%. Меньше всех в апреле—июне цены поднимали владельцы подержанных корейских моделей, а больше всех пытались заработать владельцы японских и немецких машин премиум-класса.
Еще до февраля авторетейлеры предполагали, что доля продаж через официальных дилеров могла вырасти до 30% к концу следующего года, а в выручке данное направление занимало бы 30–35%. Уже весной стало ясно, что подержанные автомобили становятся основным источником доходов. Данный факт ощутимо увеличил конкуренцию на рынке автомобилей с пробегом в последние полгода и в теории мог бы привести к снижению цен, однако по факту этот принцип сработал не везде.
В сегменте подержанных авто возрастом до тех лет во втором квартале текущего года не произошло снижения цен, а в апреле—июне они и вовсе увеличились. Средняя стоимость BMW X5 выросла на 22% и достигла 11,3 млн рублей. BMW третьей серии подорожала на 19,5%, до 5,2 млн рублей. Между ними на пьедестале расположилась Toyota RAV-4 (4,1 миллиона, +21,5%).
В топ-10 самых подорожавших моделей вошли Mazda СХ-5 (+17,6%), два Nissan — Qashqai (+16,6%) и X-Trail (+13,9) Toyota Camry (+14,9%) и BMW 5 (+13,2%). Немного отстает лишь Mercedes-Benz E (+10,7%), а замыкает список корейский кроссовер Hyundai Creta (+13%). Среди отечественных моделей в список вошла LADA Vesta (1,25 миллиона, +12,8%). В возрасте до трех лет Vesta стараются продавать на 100–120 тыс. дешевле, чем просят за новый автомобиль. Ее конкуренты по классу — Skoda Rapid (+10,6%), Kia Rio (+9,5%) и Hyundai Solaris (+8,2%) по-прежнему отпугивают потенциальных покупателей ценниками, которые выше, чем РРЦ на новые авто. В топ-20 попали Kia Sportage и Sorento, Renault Kaptur, Volkswagen Tiguan и Hyundai Tucson. Такие модели оказались дороже на 9–13% по сравнению с результатом первого квартале 2022 года.
Автоэксперты считают, что «трехлетки» будут становиться все большей редкостью, и за ними будут более активно охотиться дилеры и перекупщики. По этой причине сколько-нибудь значимого снижения цен (кроме того, что носит случайный характер) в этом сегменте можно не ждать, уверены аналитики.
