Представители ГИБДД Москвы рассказали о специальном оборудовании, которое помогает выявлять нарушения.
За полгода специальные устройства помогли инспекторам обнаружить более 1000 нарушений в области безопасности дорожного движения. Некоторые устройства нужны для вычисления критических поломок у машин, а также для того, чтобы следить за состоянием дорожной инфраструктуры.
Представители ГИБДД рассказали, что ретрорефлектометры необходимы для проверки световозвращающего покрытия дорожных знаков. Также эти приборы используются для замера коэффициента световозвращения дорожной разметки. Проверки проходят на российских дорогах, где особое внимание уделяют пешеходным переходам. Кроме того, устройства можно использовать для измерения уклона дорожного покрытия и обочин.
Дорожный курвиметр можно спутать с небольшой детской игрушкой, однако данное устройство необходимо при замерах разметки, а также для определения расстояний по неровной поверхности и линейных размеров дорог и обочин. Нередко его используют при работах на месте ДТП. Колесо на данном приборе является более удобной и точной альтернативой обычной рулетки. Люфтомер необходим для определения критических неисправностей автомобиля. Благодаря этому прибору можно определить наличие зазоров в механизме рулевого управления. Согласно нормам ПДД, запрещено ездить на автомобиле, люфт руля которого больше 10 градусов для легковушек, 20 градусов — для автобусов и 25 градусов — для грузовиков.
Сотрудники ГИБДД могут использовать цифровой штангенциркуль, который подходит для измерения рисунка протектора. В ведомстве напомнили, что езда на «лысых» покрышках грозит не только штрафом, но и высокими рисками ДТП. Для проверки силы света автомобилей в ГИБДД используют особые тестеры. Такой прибор представляет собой стойку с оптической камерой. Проверку можно проводить только в помещении. Если же режим работы фар у автомобиля не соответствует требованиям, автомобилист может лишиться водительских прав на срок до полугода.
В перечне спецоборудования ГИБДД имеются дымометры. В основном данные приборы используются в регионах с низкими температурами. Из-за сильного мороза дым от автомобилей может зависать на трассах, что может значительно ухудшить видимость на дороге. С помощью этого устройства инспекторы могут определять дымность дизельных двигателей.
