Итальянская фирма Dallara, которая специализируется на производстве гоночных болидов, представила трековую модификацию суперкара Stradale. От гражданской версии новинка отличается не только форсированным силовым агрегатом, но и изменённой аэродинамикой. Уточняется, что на скорости 180 км/ч кузов генерирует 1250 килограммов прижимной силы при условии, что вес самой машины составляет всего 890 килограммов. В теории Dallara EXP может двигаться на этой скорости вверх колёсами.
Dallara EXP построен на основе того карбоного монокока, что и Dallara Stradale для дорог общего пользования. Гражданская Stradale выпускается без крыши, при этом покупатели могут дополнительно заказать полноценное лобовое стекло и панели. У EXP такой возможности не предусмотрено — гоночная модификация поставляется исключительно с символическим передним обтекателем. Зато на EXP по умолчанию устанавливаются внушительное антикрыло, доработанный передний бампер и развитый диффузор.
При разработке суперкара применялись технические решение, ранее опробованные на болидах класса GT и прототипах «24 часов Ле-Мана». Задний диффузор, к примеру, занимает больше половины днища спорткара и состоит из пяти каналов. Он работает в унисон с регулируемым антикрылом на кронштейнах типа «гусиная шея», спойлером и двумя воздуховодами в задних крыльях.
Кроме того, в базовое оснащение Dallara EXP входят гоночные слики, с которыми болид может выдерживать боковые ускорения до 2,7G. Больше пока заявлено только для гиперкара Aston Martin Valpyrie AMR Pro, у которого боковые перегрузки могут достигать 3G.
И гражданская и трековая версии оснащаются одним и тем же силовым агрегатом – 2,3-литровым турбомотором Ford EcoBoost от модели Focus RS. Однако его отдача для Dallara EXP была увеличена не только по сравнению с заводскими значениями, но и по сравнению со Stradale. Если автомобиль для дорог общего пользования оснащается мотором мощностью 400 лошадиных сил и 500 Нм, то на EXP агрегат выдает уже 500 лошадиных сил и 700 Нм. Сочетается двигатель исключительно с 6-ступенчатой «секвенталкой» и задним дифференциалом.
Динамические характеристики EXP производитель пока не раскрывает, ограничившись лишь значением максимальной скорости, которая достигает отметки в 290 км/ч. Гражданская Dallara Stradale способна ускоряться с места до 100 км/ч за 3,45 секунды. Неизвестна и цена новинки, которая в случае с обычным Stradale может достигать 200 000 евро. К слову, итальянцы уже пообещали выпустить отдельный набор компонентов, которые позволят превратить обычную Stradale в её трековый вариант.
