АВТОВАЗ рассказал о малозаметных особенностях Lada Vesta NG
Новое поколение Lada Vesta NG получило сотни новых деталей, изменился внешний вид машины и салон. АВТОВАЗ рассказал про некоторые изменения экстерьера новой Весты, которые многие автолюбители могли не заметить.
Впервые в практике серийных Lada фара «разделена» молдингом, что отсылает нас к концепту Lada XCODE. Решетка радиатора модели имеет два варианта. У Cross-версий это крупные ячейки, соответствующие внедорожному характеру автомобиля (и тоже заимствованные у концепта Lada XCODE). А у «асфальтовых» модификаций на черном ажурном фоне поблескивают два молдинга, визуально повышающие динамичность облика.
Расположенный на решетке радиатора логотип увеличился в размерах — для улучшенной айдентики и для гармонии с новой светотехникой. В компании отмечают, что это тоже мировой тренд — каждая марка делает логотип или свое название крупным, контрастным.
Задний бампер Lada Vesta NG тоже изменился, причем он выполнен в спортивном дизайне: об этом говорят два декоративных раструба выхлопной системы. Такой стилевой ход не только соответствует мировым тенденциям, но и повышает безопасность автомобиля: о символические рамки выхлопа невозможно случайно обжечься.
Изменяя дизайн Lada Vesta NG, оптимизировали и конструкцию. С крышки багажника и двери задка убрали пластиковую накладку под плафоны освещения номера и тем самым придали багажнику более законченный вид.
На седане Lada Vesta NG теперь применяется только антенна-плавник, антенны-прутика больше нет. Теперь во всех комплектациях модели имеются задние дисковые тормоза. На заводе отмечают, что принципиальную разницу между дисками и барабанами можно почувствовать только на гоночном треке, но в любом случае, можно быть уверенным: дисковые тормоза более эффективные, менее склонны к перегреву, практически исключено примерзание или прилипание колодок при постановке на ручник.
Задняя буксирная проушина Lada Vesta NG выполнена съемной (снимается правый декоративный раструб). В итоге из-под бампера ничего не торчит: ни петля, ни глушитель. И ничто не мешает любоваться новым дизайном модели.
