Стало известно, что 16-клапанный ДВС вернется на Vesta в 2023 году
В беседе с главным редактором «За рулем» Максимом Кадаковым на форуме «Транспорт России» глава АВТОВАЗа заявил, что 16-клапанный двигатель вернется на Vesta в первом полугодии следующего года, а автоматическая коробка передач в 2023 году устанавливаться не будет.
Из этих предпосылок несложно сделать вывод, что поначалу с конвейерной ленты в Тольятти будут сходить Vesta с 8-клапанным силовым агрегатом ВАЗ-11182 мощностью 90 л.с. с «механикой», а вскоре в гамму добавится 16-клапанный ВАЗ-21127 с отдачей 106 л.с., также с механической коробкой передач.
Но есть и еще один вариант мотора. По словам Соколова, на заводе прорабатывается возможность освоения производства ДВС стороннего производителя. Это быстрее, чем разработка собственного силового агрегата, но в дальнейшем АВТОВАЗ будет стремиться нарабатывать и собственные версии, чтобы достигнуть технологического суверенитета.
Напомним, до кризиса в списке двигателей Vesta, помимо вышеупомянутых силовых установок ВАЗ, был также двигатель объемом 1,8 литра (ВАЗ-21179) мощностью 122 л.с., форсированный до 145 л.с. вариант того же ДВС для модификации Vesta Sport, а также партнерский Renault HR16 (H4M).
Локализация последнего с заменой попавших под санкции деталей, по словам Соколова, сейчас обойдется заводу слишком дорого, поэтому этот вариант не рассматривается.
