Автоэксперт Рузанов нашел варианты, когда автомобиль прогревается эффективнее
Технический директор франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Алексей Рузанов рассказал изданию «Российская газета» о том, когда автомобиль прогревается гораздо эффективнее.
Если летом автомобиль требуется прогреть всего минуту, чтобы снизить обороты двигателя на тахометре, то зимой этого потребуется больше времени. Причина в том, что зимой даже зимнее масло становится гуще и теряет свою эффективность. У двигателя есть определенная рабочая температура, которую производители учитывают при создании машины, рассказал изданию «Российская газета» Алексей Рузанов.
Тепловые зазоры, натяжители, гидрокомпенсаторы и другие системы автомобиля должны достичь заданных параметров. Обычно это происходит, когда масло нагревается до 90–100 градусов. Только при такой температуре ресурс двигателя не будет снижаться, не возникнет проблем с износом поршневой группы и других элементов системы (клапаны, сальники и т. д.). То есть лучше нагружать полностью прогретый мотор.
Кроме двигателя, также важен прогрев для других узлов и компонентов автомобиля. Например, автоматическая коробка передач также страдает от поездок без прогрева зимой. Это больше касается вариаторов. Жидкость ГУР также нуждается в прогреве перед началом движения.
Теперь о времени прогрева: достаточно нескольких минут работы на холостом ходу для автомобиля даже зимой, отметил эксперт. Следите за показаниями тахометра и датчика температуры охлаждающей жидкости. Когда обороты падают и прекращается гореть синяя индикация (или первое деление на табло охлаждающей жидкости), можно начинать движение.
Алексей Рузанов сообщил, что прогрев автомобиля происходит более эффективно во время движения, чем при стоянке. Но при этом важно, чтобы начало движения было плавным и без резких поворотов руля. Рекомендуется прокатиться медленно и аккуратно по дворам около 10 минут, а затем уже выехать на основную дорогу.
