Стало известно, на сколько подорожали ввезенные по параллельному импорту автомобили

Колебания курса рубля напрямую влияют на стоимость новых автомобилей на российском рынке. Так, в августе повысить стоимость машин были вынуждены многие компании, представленные в России, которые привозят машины в страну самостоятельно, используя различные альтернативные каналы, в том числе схему параллельного импорта.

Корреспондент портала «Autonews.ru» посетил крупные столичные автосалоны и выяснил, как изменились прайс-листы на автомобили по параллельному импорту с начала лета 2023 года:

• Hyundai Santa Fe — минимальная стоимость в июне 2023 года составляла 4 650 000 рублей, а в августе — 4 900 000 рублей (прибавка 350 000 рублей);
• Hyundai Bayon — в июне стоил минимум 2,5 млн рублей, а в августе — 2,7 млн рублей (+ 200 тыс. рублей);
• Volkswagen Bora — в июне седан стоил от 2 490 000 рублей, а в августе — от 2 560 000 рублей (+ 70 тыс. рублей);
• Volkswagen Lavida Qihang — минимальная цена в июне составляла 2 189 000 рублей, а в августе — 2 302 000 рублей (прибавка 113 000 рублей);
• Toyota Camry — в июне стоила минимум 4 млн рублей, а в августе — 4,7 млн рублей (+ 700 тыс. рублей);
• Toyota Avalon — минимальная цена в июне составляла 4 350 000 рублей, а в августе — 4 590 000 рублей (прибавка 240 000 рублей);
• Kia KX3 — в июне автомобиль стоил от 3 050 000 рублей, а в августе — от 3 200 000 рублей (+ 150 тыс. рублей);
• Kia K8 — минимальная цена в июне составляла 4 450 000 рублей, а в августе — 4,6 млн рублей (прибавка 150 000 рублей);
• Mazda CX-4 — в июне стоила минимум 3,35 млн рублей, а в августе — 3,5 млн рублей (+ 150 тыс. рублей);
• Mazda CX-30 — минимальная цена в июне составляла 3 650 000 рублей, а в августе — 3 850 000 рублей (прибавка 200 000 рублей);
• Suzuki Jimny — в июне стоил минимум 3,5 млн рублей, а в августе — 3,8 млн рублей (+ 300 тыс. рублей);
• Mitsubishi Xpander — минимальная цена в июне составляла 2,9 млн рублей, а в августе — 3 млн рублей (прибавка 100 000 рублей).