В «Автоторе» рассказали о переделке автомашин с ДВС в электромобили
В следующем году калининградский завод «Автотор» займётся переоборудованием подержанных бензиновых автомобилей в электрокары. Стоимость замены двигателя на BMW либо Kia обойдётся примерно в 1 млн рублей. Предприятие выпустит 20 тыс. комплектов «ремоторизации», которые будут подходить для сотен моделей различных брендов.
Заместитель председателя совета директоров «Автотор Холдинга» Александр Сорокин сообщил, что предприятие сейчас изучает модели, на которые будут выпущены комплекты для переоборудования, пишет издание «Известия».
В первую очередь рассматриваются те машины, которые ранее выпускались на калининградском предприятии — Kia и BMW. Кроме того, планируется создать несколько типовых электрических силовых агрегатов для каждого класса. Благодаря этому, электродвигатели можно будет выпускать в больших масштабах, чтобы снизить их конечную стоимость.
Планируется, что будут выпущены несколько версий электромоторов с мощностью от 23 до 123 кВт. Батарею будут устанавливать на месте топливного бака, а в случае необходимости дополнительный плоский аккумулятор поставят в багажник.
Стоимость трансформации из бензинового автомобиля в электрокар составит от 950 тыс. рублей, из которых 650 тыс. рублей будет стоить само оборудование. Переделка коммерческой машины обойдётся дороже — 1,5 млн рублей, а грузового авто — 2,5 млн рублей. Завод предполагает, что в следующем году будет выпущено 20 тыс. комплектов, в 2025 году их объём увеличится до 50 тыс. ед., а в 2026 году — до 100 тыс. шт.
Электрифицировать будут автомобили, выпущенные до 2009 года, так как кузова таких машин этого возраста находятся в удовлетворительном состоянии, а моторы близки к выработке своего ресурса. «Мы будем внимательно изучать техническое состояние машин, которые будут поступать для „ремоторизации“. Если состояние кузова, подвески, ходовой будет неудовлетворительным, такие машины и принимать к переоборудованию не будем», — сообщил Александр Сорокин.
При этом независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев отмечает, что у владельцев таких автомобилей возникнут бюрократические проблемы. Даже перевод бензинового либо дизельного ТС на газ до сих пор вызывает ряд сложностей, а как узаконить переход от ДВС к электротяге — ещё более сложный вопрос.
