Советская классика – пять самых дорогих советских автомобилей в апреле 2024 года
Советские автомобили стали массовыми только после создания Волжского автозавода. До 1970-х годов автоиндустрия была направлена главным образом на нужды ведомственных парков.
Сейчас сохранённые или восстановленные машины из правительственных гаражей ценятся очень дорого. Журнал «110km.ru» проанализировал актуальные предложения на вторичном рынке и выбрал пять самых дорогих советских автомобилей, которые можно приобрести в России в апреле 2024 года.
ЗиС 101 (1938 год выпуска) — 40 000 000 рублей. Открывает список модель ЗиС 101, которая стала основой отечественного легкового автопрома. Производство началось в 1937 году, а продаваемый экземпляр был собран на следующий год. ЗиС 101 также поступил в ведомственные гаражи, около сотни машин использовались в такси, а другие раздали учёным и деятелям искусств. Владелец этого ЗиСа заявляет, что автомобиль на 90% полностью оригинален, включая 5,8-литровый двигатель (110 л.с.) и коробку передач. Этот раритетный автомобиль продаётся в Москве за 40 млн рублей.
ЗИЛ 117 (1973 год выпуска) — 50 000 000 рублей. В Симферополе продают редкий экспериментальный ЗИЛ 117 с перегородкой, построенный в 1973 году в единственном экземпляре. Этот лимузин оборудован 7,0-литровым бензиновым мотором V8 мощностью 303 л.с. и автоматической коробкой передач. Лимузин оборудован гидроусилителем руля, ABS, электростеклоподъёмниками, кондиционером и атермальными стеклами.
Этот автомобиль также имеет спецсвязь и мигалки. По документам, лимузин обслуживал командование Западной группы войск в немецком Вюнсдорфе. За машину с пробегом 70 тысяч километров просят 50 млн рублей. Стоит отметить, что этот раритетный лимузин продают уже долгое время.
ЗИЛ 4105 (1991 год выпуска) — 59 900 000 рублей. В Подмосковье продают президентский лимузин ЗИЛ 41052, собранный в последний год СССР. Это бронированная модификация на шасси ЗИЛ 41047 с кузовом. Всего было построено 12 таких машин. Продаваемый экземпляр 1991 года обслуживал президента Бориса Ельцина. Пятитонный автомобиль с 7,7-литровым мотором V8 мощностью 315 л.с. и 3-ступенчатой автоматической коробкой передач разгоняется до 100 км/ч за 12 секунд. За лимузин с пробегом чуть более 38 тысяч километров просят почти 60 млн рублей.
ЗиС 110 (1948 год выпуска) — 70 000 000 рублей. В Москве продают уникальный ЗиС 110, собранный в 1948 году. Модель сменила ЗиС 101 и стала первым советским послевоенным автомобилем. Двигатель объёмом 6,0 литра развивал 140 л.с. Продаваемый экземпляр прошёл масштабную реставрацию с использованием оригинальных запчастей. Пробег составляет всего 10 тысяч километров, и автомобиль находится в музейном состоянии. Просят за раритет 70 млн рублей.
ГАЗ 13 «Чайка» (1970) — 75 000 000 рублей. Лидером списка стал эксклюзивный лимузин ГАЗ 13 «Чайка», который продают в Ростовской области. Это роскошный рестомод, построенный на базе ГАЗ 13, выпускавшегося с 1959 по 1981 год. Снаружи он похож на оригинал, но внутри полностью современный. В основу взяли один из первых экземпляров, его оснастили двигателем и коробкой передач от Lexus. Кресла перетянули белой кожей, рядом с современной медиасистемой установлены два классических хронометра. Цена такого автомобиля — 75 млн рублей.
