На официальном ютуб-канале американского подразделения компании Toyota появилось видео, в котором провели сравнение внедорожников 4Runner и Ford Bronco новой генерации. Данный видеоролик призван подчеркнуть достоинства японской модели по сравнению с конкурентом, но обойти вниманием преимущества Ford Bronco авторам видео не удалось.
![TR_001](https://tarantas.news/uploads/images/2021/07/21/T4R_005.jpg)
В видеоролике компании Toyota в основном делается упор на богатство базовых версий внедорожника 4Runner, а также обилие всевозможных вариантов исполнения. Так, у Toyota 4Runner имеется 9 базовых комплектаций, 3 «особых серии» и 3 экстремальных варианта TRD, тогда как у внедорожника Ford Bronco — лишь 7 вариантов.
![TR_002](https://tarantas.news/uploads/images/2021/07/21/T4R_002.jpg)
Кроме того, марка Toyota посчитала конкурентным преимуществом внутренний простор модели 4Runner. Этот автомобиль выпускается в единственном кузове, который допускает установку третьего ряда кресел, тогда как у Forda Bronco данная опция отсутствует. Также, по подсчётам бренда Toyota, у внедорожника 4Runner более объёмный багажник. При этом в видео упомянули, что Ford Bronco производится в трёхдверном исполнении: это, в свою очередь, может считаться одним из его преимуществ.
![TR_003](https://tarantas.news/uploads/images/2021/07/21/T4R_004.jpg)
Заявлено также, что у Toyota 4Runner имеется больший клиренс. Наконец, японская марка отметила тяговые способности своего внедорожника, сообщив, что 4Runner способен по умолчанию буксировать груз в 5 тыс. фунтов (около 2 270 кг), тогда как Ford Bronco, чтобы увезти прицеп весом в 1 600 кг, требует приобретения дополнительных опций. Однако тем самым компания Toyota невольно подчеркнула актуальность силовой линейки Ford Bronco.
![TR_004](https://tarantas.news/uploads/images/2021/07/21/Bronco_003.jpg)
Внедорожник Toyota 4Runner оснащается 4,0-литровым атмосферным мотором V6 с отдачей в 270 л.с., тогда как покупатели Ford Bronco cмогут выбирать между двумя современными турбоагрегатами: четырёхцилиндровым на 300 л.с. и 330-сильным двигателем V6, которые работают с 10-скоростным «автоматом». При этом, по мнению компании Toyota, необходимость переплаты за «премиальное» топливо с повышенным октановым числом сводит производительные преимущества на нет.