Бензоэлектрический кроссовер Bentley Bentayga Hybrid вышел в серию два года назад, а теперь представлена вторая гибридная модель бренда — седан Flying Spur Hybrid.
Поскольку сам по себе Bentley Flying Spur построен на одной платформе с моделью Porsche Panamera, то у неё же взяли и гибридную установку для новой версии. Модификация Panamera 4 E-Hybrid дебютировала ещё в 2016 году, но британские специалисты сделали её силовой агрегат заметно производительнее.
Под капотом Bentley Flying Spur Hybrid установлен тот же бензиновый битурбоагрегат V6 2.9, что у Panamera, но его отдача выросла с 330 л.с. и 450 Нм до 416 л.с. и 550 Нм крутящего момента. При этом 8-ступенчатый преселективный «робот» со встроенным электродвигателем (136 л.с., 400 Нм) остался тот же самый. А в итоге гибридная установка развивает пиковые 544 л.с. и 750 Нм против прежних 462 л.с. и 700 Нм.
Для Bentley Flying Spur Hybrid литий-ионная тяговая батарея ёмкостью 14,1 кВт∙ч тоже заимствована у компании Porsche и расположена под полом багажного отсека. На чистой электротяге гибридный вариант Bentley Flying Spur Hybrid сможет проехать до 40 км по циклу WLTP, а максимальная дальность хода автомобиля превышает 700 км. Кроме режима EV Drive, у ездовой электроники машины присутствуют пресеты Hybrid и Hold, последний нужен для поддержания уровня заряда в тяговом аккумуляторе.
Гибридный седан Bentley Flying Spur Hybrid оказался самым тяжелым в гамме модели: снаряженная масса — 2505 кг, тогда как Flying Spur с мотором V8 весит 2330 кг, а флагманская модификация с двигателем W12 — 2437 кг. Поэтому и динамические характеристики у гибридной версии самые скромные в данном трио. Разгон до первой «сотни» занимает 4,3 секунды (против 4,1 и 3,8 секунды), а максимальная скорость — 285 км/ч (против 318 и 333 км/ч соответственно).
Визуально гибридный седан Bentley Flying Spur Hybrid отличается от чисто бензиновых модификаций только шильдиками на передних крыльях и дополнительным лючком, расположенным в левом заднем крыле. А признаки гибрида в интерьере: лишь кнопка переключения ездовых режимов на центральном тоннеле, а также дополнительные разделы меню в медиасистеме. Главными рынками для нового гибрида должны стать Европа и Китай. Поставки автомобиля начнутся в конце нынешнего года.
