В 2019 году в Англии была основана компания Fering Technologies, первенцем которой только сейчас стал вездеход под наименованием Fering Pioneer.
Fering Pioneer неспроста похож на широко известный Hummer. Новый Pioneer создан пусть и не для армии, но имеет схожую концепцию: это машина повышенной проходимости, предназначенная для выездов в дальние уголки мира, а также для проведения спасательных операций. Новый вездеход имеет двухрядную кабину и грузовое отеделение.
Модель Fering Pioneer создана с нуля, в её основе лежит рама с необычной формой лонжеронов, а кузов — это алюминиевый пространственный каркас с панелями из легких композитных материалов. При этом капот машины, а также двери обтянуты мягким и плотным материалом, похожим на тот, из которого выполняют тенты либо походные палатки. Вездеход Pioneer получился довольно габаритным: длина составляет 5526 мм, ширина — 2000 мм, а высота — 1974 мм. Однако заявленная сухая масса автомобиля — всего 1500 кг. Грузоподъемность машины составляет те же полторы тонны.
Fering Pioneer имеет гибридный силовой агрегат последовательного типа. В движение его приводят два электродвигателя (по одному на каждой оси), их производительность не объявлена, но суммарный крутящий момент равен 600 Нм. Над задней осью стоит литий-титанатный тяговый аккумулятор, который лучше адаптирован к низким температурам, чем распространенные литий-ионные батареи. Его емкость составляет всего 20 кВт∙ч, а потому и пробег на полной зарядке — только 80 км.
На борту Fering Pioneer также есть генератор — трехцилиндровый 800-кубовый турбодизель от Smart, который переделали для работы на биотопливе, он выдает 95 л.с. Заявленный средний расход биодизеля составляет всего 4,7 л/100 км. Предусмотрена установка нескольких топливных баков, которые находятся между лонжеронами рамы. С максимальным запасом биосолярки вездеход Fering Pioneer сможет проехать без дозаправки до 7 тыс. км. Если подобная автономность не нужна, то вместо части топливных баков можно поставить, например, емкости для питьевой воды. А поскольку конструкция Fering Pioneer модульная, то покупатели смогут заказать другие разновидности генераторов, вплоть до водородных топливных ячеек. В проекте заложено даже создание трехосного варианта с колесной формулой 6×6.
Шасси у вездехода Fering Pioneer собственной конструкции — с длинноходными независимыми подвесками, хотя при этом многие элементы взяты у серийных моделей. А колеса посадочным диаметром 22,5 дюйма у вездехода от обычного грузовика. Клиренс машины можно регулировать, максимальное значение — 800 мм. Максимальная скорость на твердом покрытии у Fering Pioneer достигает 125 км/ч.
Первый прототип Fering Pioneer уже во всю проходит испытания, и недавно его показали потенциальным заказчикам, а начать серийный вцпуск новинки компания Fering намерена уже в первой половине следующего года.
