Как изменения в налоговой системе повлияют на рынок автосервисных услуг в РФ
На заседании Правительства РФ, состоявшемся неделю назад, министр финансов Антон Силуанов представил проекты поправок в Налоговый и Бюджетный кодексы, а также в Закон о бюджете на 2024 год и плановый период 2025 и 2026 годов. Ключевым изменением видится увеличение налога на прибыль для компаний с нынешних 20% до 25%.
В частности, предлагается увеличение порогов упрощенной системы налогообложения по доходам до 450 млн рублей (на 2024 год планка — около 265 млн рублей) и основным средствам до 200 млн рублей с одновременным введением обязанности по уплате НДС для налогоплательщиков с доходами более 60 млн рублей. Для бизнеса предусмотрена альтернатива по выплате НДС: либо общий режим со ставкой 20% (10% для определенной категории товаров) и всеми вычетами, либо 5% НДС без права на вычеты при выручке 60–250 млн рублей и 7% при выручке 250–450 млн рублей.
В Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) полагают, что это будет иметь последствия для рынка автосервисных услуг. В частности, изменение может привести к еще большему развитию неофициального рынка. А всё потому, говорят здесь, что повышение налогов обычно затрагивает ответственных налогоплательщиков, в данном случае — официальных дилеров и организаций автосервиса.
«На работе крупных дилерских сетей 5-процентное увеличение налога на прибыль не сильно отразится, — заявил Алексей Григорьев, вице-президент РОАД. — При этом основной удар придется выдержать небольшим компаниям, находящихся на УСН, но с оборотом более 60 млн рублей. Эти компании будут обязаны платить НДС, что станет значительной надбавкой к налоговой нагрузке».
По словам эксперта, многие игроки предпочтут режим «5% с оборота», а это фактически возвращение к налогу с продаж. «Компаниям ничего не останется, как закладывать свои затраты в розничную стоимость услуг, что отразится на повышении инфляции, — продолжает Алексей Григорьев. — РОАД полагает, что основной упор нужно сделать на выявление нелегально работающих автосервисов, „гаражей“ или частных мастеров теневого рынка. Это приведет к увеличению собираемости налогов гораздо в большем объеме и поспособствует развитию прозрачного и конкурентного рынка».
Денис Пронин, генеральный директор компании «Ай-Би-Эм», не думает, что повышение налогов как-то скажется на росте неофициально рынка автосервиса больше, чем это есть сейчас: «Крупные предприятия работать неофициально не смогут, поскольку за этим довольно строго следит налоговая инспекция, а уходить в более мелкий формат и дробиться не имеет никакого смысла, так как будет потеряно преимущество репутации большой компании».
По мнению эксперта, скорее всего, возможен рост франчайзинговых сервисов небольшого размера (как раз чтобы попасть в доналоговый режим 60 млн оборота на УСН), которые будут официальными. Для них, как известно, налоговики делают определенные послабления.
«С одной стороны, это хорошая новость, так как поспособствует развитию малого бизнеса. Но, с другой, это грозит повышением стоимости обслуживания на дилерских станциях и специализированных СТО, так как им будет необходимо удерживать рентабельность», — отметил Денис Пронин.
Николай Иванов, директор по продажам новых автомобилей компании «Рольф»: «Мы полагаем, что увеличение налога на прибыль для компаний с нынешних 20% до 25% не приведет к масштабным изменениям рынка. Безусловно, бизнес перестроится и подумает над факторами доходности и сокращением затрат, но падения спроса на услуги компании у клиентов не ожидаем».
