Эксперт не рекомендует покупать контрактные двигатели для подержанных авто
В современных условиях ремонт двигателя внутреннего сгорания — это сложный и дорогостоящий процесс, который многим не по карману. В поиске альтернатив владельцы автомобилей часто приходят к одному решению — покупке контрактного мотора. Этот вариант обычно дешевле и быстрее капитального ремонта, но за привлекательной на первый взгляд идеей скрываются многочисленные риски, пишет «АвтоВзгляд».
Любой двигатель рано или поздно выходит из строя: пробег, нехватка качественного масла и перегрузки губят даже самые надежные агрегаты. Когда последний цилиндр поврежден, а масло израсходовано, перед владельцем встает вопрос: как провести ремонт дешевле и быстрее?
Покупка б/у деталей для поддержанного автомобиля — вполне логичный шаг. Мысль о том, что в будущем все заменится на новое и качественное, живет в сознании многих автовладельцев. Автомобильные разборки работают на полную мощность, предлагая контрактные двигатели на любой вкус.
Часто в объявлениях указывается, что такой мотор использовался очень аккуратным водителем, который раз в неделю ездил за покупками, не разгоняясь более 30 км/ч. Однако реальность оказывается не столь радужной: найти качественный и действительно «малопробежный» контрактный мотор — огромная удача, доступная лишь немногим. Большинству же достается агрегат с «сюрпризами», который может оказаться неремонтопригодным, пишет «АвтоВзгляд».
Эксперты подтверждают эту тенденцию. Так, Михаил Мартынов, генеральный директор УК «К-Групп» (партнерская сеть СТО и магазинов автозапчастей «Кореана» и «Китаяна»), считает, что в большинстве случаев лучше отремонтировать двигатель, который уже установлен в автомобиле.
Он отметил, что, безусловно, существуют ситуации, когда ремонт двигателя экономически нецелесообразен, и тогда замена агрегата может быть более выгодным решением. Однако покупка контрактного мотора — это всегда риск, своего рода «кот в мешке». Он может проработать несколько лет, а может выйти из строя через короткий срок. В случае с корейскими автомобилями, распространенными на российском рынке, ремонт двигателя, как правило, более предпочтителен.
Нельзя забывать и о юридической стороне вопроса: двигатель — номерной агрегат, и при постановке автомобиля на учет этот номер обязательно проверят. Оформление изменений, связанных с заменой двигателя, может стать сложным испытанием, которое пройдет далеко не каждый.
Кроме того, существует риск приобрести украденный мотор, а доказать свою невиновность в этом случае будет крайне сложно. Поэтому перед принятием окончательного решения стоит тщательно все обдумать.
