Повышение утильсбора почти не отразилось на бюджетных лимитах для автопрома
Повышение утилизационного сбора, традиционно использовавшееся для финансирования господдержки спроса в автопроме, почти не сказалось на бюджетных лимитах для этой отрасли на 2024 год. Значительный рост заложен лишь по льготному автокредитованию — более чем в 2 раза, до 12 млрд рублей. Одновременно Правительство РФ хочет вернуться к жестким требованиям по уровню локализации автомобилей, на которые можно получить кредит,— сейчас им соответствуют лишь продукция АвтоВАЗа и электрокары, пишет «Коммерсант».
Господдержка спроса на авто, специальную и сельхозтехнику в следующем году останется на уровне 2023 года, за исключением льготного автокредитования. Так, согласно проекту бюджета, на субсидирование программ лизинга специальной техники и машин заложено по 2 млрд рублей. В бюджете на 2023 год это было 1,3 млрд и 2 млрд рублей соответственно. Бюджет программы по газомоторной технике, который в последние годы составлял по 3,3 млрд рублей, сократился до 2,95 млрд рублей — в будущем году.
В будущем году бюджетные поступления от машиностроения и автопрома увеличатся благодаря «значительному повышению» утилизационного сбора в июле—августе — на 306,8 млрд рублей, до почти 1 трлн рублей. Традиционно, отмечали источники «Коммерсанта», индексация утильсбора создает дополнительные средства для поддержки машиностроения. Однако в 2024 году эффект заметен только в бюджете программы льготного автокредитования: на нее предусматривается 12,3 млрд рублей — против 5 млрд рублей — в этом году.
Так, вновь появляется требование к локализации авто: предполагается, что необходимо будет набрать 1,4 тыс. баллов локализации для машин с ДВС. Под данные критерии попадают почти исключительно автомобили марки Lada. Кроссовер Haval Jolion, который теперь остался единственной локализованной иномаркой, набирает пока только 1,3 тыс. баллов.
На фоне ужесточения условий для машин с ДВС предлагается, наоборот, увеличить скидку на аванс по кредиту на электрокары — также до уровня, который действовал до 2023 года, либо 925 тыс. рублей. Сейчас максимальная скидка составляет 625 тыс. рублей. Минпромторг РФ пока предлагает ввести повышенную скидку с 1 октября без указания сроков ее завершения.
Рост государственной поддержки спроса на авто с ДВС вызывает споры даже в Правительстве РФ: так, глава Минэкономики Максим Решетников 25 сентября отмечал дефицит предложения автомобилей на рынке, говоря, что дополнительное стимулирование закупок приведет к увеличению цен и разогреву спроса, который «сейчас наши автопроизводители не в состоянии удовлетворить».
Автоэксперт Владимир Беспалов считает, что разгонять спрос в актуальных условиях действительно не стоит, но с учетом подорожания машин, в том числе из-за валютной составляющей, есть смысл поддерживать отдельные социальные категории. В целом он согласен, что автомобильный рынок недостаточно сбалансирован по предложению, и это одна из причин высоких ценников на машины.
