В РФ в автосервисах резко выросло количество поддельных запчастей в 2022 году
Весной этого года владельцы автомобилей европейских брендов столкнулись с нехваткой деталей и резким ростом их стоимости. Обслуживание машин стало дорогим удовольствием после того, как многие иностранные автопроизводители решили приостановить работу на российском рынке.
Чем ближе зимний период, тем услуги СТО становятся все более востребованы. Но есть ли у автосервисов необходимые компоненты и сколько они стоят на данный момент? В этом вопросе разобрались журналисты издания «Е1». Авторы статьи пообщались со многими владельцами СТО, которые подтвердили, что имеются некоторые трудности с наличием автодеталей. Сейчас клиентам предлагают либо дольше ждать, либо переплачивать, или идти на жертвы с точки зрения качества выбранных неоригинальных запчастей.
Стоит отметить, что с деталями для немецких и американских авто, в отличии от тех же «японцев» и «корейцев», ситуация наиболее сложна. Как подчеркивают сотрудники СТО, на немецкие машины детали есть, но они очень дорогие, а на «американцев» найти запчасти крайне трудно, да и их цена порой оказывается просто «заоблачной».
Также появилась куда более серьезная проблема, связанная с резким ростом количества поддельных запчастей.
Кроме того, как отмечает издание, помимо деталей для машин, сервисам не хватает некоторых видов моторного масла. Но, пока это не затронуло позиции из массового сегмента, а касается только отдельные и редкие виды данной продукции.
Стоит отметить, что положительная динамика есть. Некоторые участники рынка отмечают рост объемов импорта и появление больших товарных запасов у поставщиков. По их словам, помогают поставки по параллельному импорту, дающий возможность немного «сгладить» нехватку компонентов как для японских, так и для европейских авто.
