Стартап Canoo сообщает, что в будущих электрокарах батареи станут структурными – то есть, интегрированными в раму автомобиля, чтобы уменьшить его массу.
Издание Green Car Reports сообщает, что стартап Canoo на последнем выступлении перед инвесторами представил новые подробности об аккумуляторных батареях своих будущих машин. Батарейные модули электрокаров будут мощностью 40,60 и 80 кВт*ч. В каждом из этих элементов будет располагаться 2170 цилиндрических ячеек, но их количество может быть увеличено до 4 680.
Модули будут располагаться в днище автомобиля, а также прикреплены к раме. Снизу они будут закрыты прилегающей к раме панелью, а сверху — полом кузова. Представители Canoo отмечают, что благодаря переходу к структурной схеме батарей удастся сэкономить около 40 кг веса и достичь удельной мощности 195 Вт/кг.
Напомним, что совсем недавно компания Tesla также заявляла патент на структурные батареи для футуристичного пикапа Cybertruck. Американская компания намерена полностью отказаться от модулей, однако в целом идеи у компаний одинаковые — расположение аккумулятора в защищённом с обеих сторон днище автомобиля. При использовании такой схемы модули/ячейки жёстко крепятся к раме и являются ее продолжением, а также берут на себя часть нагрузки.
В марте этого года Canoo показала свой будущий электрический пикап со скруглённой кабиной. Серийный выпуск должен стартовать в 2023 году. Модель будет оснащаться 600-сильным электромотором с запасом хода в 480 километров. Предварительные заказы на будущую новинку Canoo начнёт принимать во втором квартале 2021 года, а серийные машины появятся двумя годами позже.
