Автоэксперт Рязанов рассказал, когда полный привод бесполезен
Современные производители машин постепенно отказываются от полного привода, комплектуя свои модели авто опцией, дающей возможность подключить его лишь при необходимости, а неразрезные мосты в задней подвеске меняют на многорычажную конструкцию. Об этом изданию «Российская газета» сообщил технический директор автомаркетплейса Fresh Максим Рязанов.
В качестве примеров таких изменений эксперт Максим Рязанов назвал «Российской газете» свежие модели Land Rover Defender, Mercedes-Benz G-Class, а также Cadillac Escalade. Он отметил, что полный привод бесполезен при использовании автомобиля в городских условиях. К примеру, большинство компактных «паркетников» обладают только передним приводом, потому что такие модели стоят дешевле и потребляют меньше топлива.
При этом уровень сцепления с дорожным полотном у переднеприводного SUV равен показателю полноприводного кроссовера, а цена машины при этом может существенно разниться, отметил эксперт. К примеру, Haval Jolion с передним приводом стоит — от 1 млн 999 тыс. рублей, тогда как модификация с полным приводом обойдется в 2 млн 449 тыс. рублей.
В январе текущего года на долю сегмента SUV пришлось 70,6% от общего количества новых легковых авто, реализованных в РФ. Эксперты объяснили столь значительные показатели продолжающимся увеличением продаж китайский моделей, которые в подавляющем большинстве представлены кроссоверами и внедорожниками.
Ранее водителям напомнили простые правила безаварийной езды по зимним дорогам.
