В Россию привезли новый японский внедорожник Isuzu MU-X, причём заметили новинку в Новосибирске. Автомобиль появился у компании «Луна Авто». Об этом пишет местный портал NGS.ru.
Напомним, мировая премьера внедорожника Isuzu Mu-X актуального поколения состоялась в 2020 году, он построен на базе рамного пикапа Isuzu D-Max, который сменил поколение еще в 2019 году. Традиционными отличиями SUV на базе пикапа стала задняя подвеска: у Mu-X установлены пружины, у D-Max — листовые рессоры. Сзади у Mu-X тормоза дисковые, у D-Max — барабанные.
По своим габаритам Mu-X близок к Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Fortuner: длина автомобиля составляет 4 850 мм. «Геометрия» у Mu-X лучше, чем у пикапа D-max за счёт меньшей колёсной базы: 2855 мм против 3125 мм. Это повлекло применение оригинального укороченного карданного вала, ставшего одним из немногих технических отличий по ходовой части. А вот глубина преодолеваемого брода — как и у пикапа, то есть, 800 мм.
На российском рынке Isuzu Mu-X доступен исключительно с тем же двигателем, что и родственный пикап: речь идет о турбодизеле 4JJ3 объемом 3,0 литра мощностью 190 л.с. Привод его газораспределительного механизма — шестерёнчатый, а сам блок — чугунный. Добавим, что максимум момента в 450 Нм агрегат выдаёт при 1600–2600 об/мин.
Но если пикап можно приобрести с «механикой», то внедорожник у нас предложат исключительно с 6-ступенчатым классическим «автоматом» марки Aisin. Привод у российского Mu-X только полный, хотя на остальных рынках модель бывает заднеприводной. Исходя из отсутствия в раздаточной коробке Mu-X межосевого дифференциала или многодисковой фрикционной муфты, единственным стопроцентным конкурентом новинки Isuzu в России можно считать Toyota Fortuner, в свою очередь, построенную на базе пикапа Hilux.
Как отмечает источник, салон у Isuzu Mu-X в целом неплох, его архитектура умеренна, но современна. Передняя панель сделана «под кожу» с прострочкой настоящими нитками, кожаные кресла приятны, имеются кожаные вставки на дверях. Дисплей мультимедийного комплекса неплохо вписался в среднюю консоль, а селектор КПП — старый добрый здоровенный «рычажище» с механической связью.
На выбор есть только две комплектации. Начальная Comfort имеет семь подушек безопасности, тканевый салон, семидюймовый экран медиасистемы, двухзонный климат-контроль, задний парктроник, систему дистанционного запуска двигателя и датчик дождя. Такой внедорожник стоит 5 549 000 рублей. Во второй версии Premium Safety есть комплекс электронных ассистентов (включая систему автоматического торможения и адаптивный круиз-контроль), «кожаный» салон, электропривод сиденья водителя, девятидюймовый экран медиасистемы, DVD-проигрыватель, передний парктроник и сервопривод пятой двери. Цена — 5 999 000 рублей.
