В нашей стране запретят устанавливать уменьшенные дорожные знаки без разрешения ГИБДД РФ: Росстандарт отменит соответствующий ГОСТ. Как пишет издание «Коммерсантъ», решение принято на основании жалобы Научного центра безопасности дорожного движения МВД: там считают, что ГОСТ противоречит Венской конвенции о дорожном движении и иным документам. Далее экспериментальные знаки дорожники будут устанавливать только с письменного разрешения МВД.
Напомним, что эксперимент по введению уменьшенных знаков стартовал в 2017 году. Тогда в Москве на некоторых улицах взамен стандартных табличек размером 70 на 70 см были установлены знаки размером 50 на 50 либо даже 40 на 40 см. К 2019 году данный эксперимент распространился на 140 улиц в Москве. Позже его запустили в Санкт-Петербурге, Саратове, а также Владимире и Калининграде. В 2019 году он был признан успешным, поэтому его решили использовать по всей стране. В том же году данный стандарт приобрел статус ГОСТа.
Теперь же комиссия Росстандарта по апелляциям решила отменить ГОСТ 58398–2019 «Экспериментальные технические средства организации движения». Апробированные в отменяемом документе положения будут перенесены в другие стандарты.
В Научном центре безопасности дорожного движения МВД РФ отмечают, что водитель не обязан знать требования экспериментальных знаков, предусмотренных ГОСТом 58398, так как ПДД на него не ссылаются. Кроме того, существует распоряжение Правительства РФ № 2438 об обязательных стандартах в области дорожного движения: отмечается, что оспариваемый ГОСТ в указанный перечень не входит.
Также одновременно с ГОСТом будет отменён указатель, который разрешает правый поворот на красный свет. В НЦ БДД сообщили, что такой указатель противоречит Венской конвенции о дорожных знаках и сигналах 1968 года. В целом, уменьшенные дорожные знаки продолжат своё существование. Но чтобы их установить, владельцам дорог нужно будет получить разрешение у ГИБДД РФ, описав при этом «цели и задачи» эксперимента и его ожидаемый итог. Кроме того, потребуется предоставить «методику оценки эффективности», а также установить для участников дорожного движения разъясняющие «транспаранты».
