Специалисты агентства «Прайм» рассказали, почему россияне стали чаще приобретать автомобили китайских марок.
Директор аналитического агентства Gruzdev Analyze Александр Груздев считает, что россияне стали чаще выбирать автомобили китайских брендов из-за того, что автопроизводители из поднебесной никогда не останавливаются в развитии. Автоэксперт отмечает, что первые китайские товары, появившиеся 30–40 лет назад, не отличались высочайшим качеством, однако это не помешало производителям «работать над собой и улучшаться». В беседе с изданием «Прайм» он заявил:
«Так что китайские марки уже предлагают вполне достойное качество при очень конкурентных ценах, хорошем дизайне и моделях, хорошо отвечающих нуждам рынка и чаяниям покупателей».
Помимо этого, Александр Груздев рассказал, что китайские компании «отхватили наиболее креативные, смелые и амбициозные кадры». Молодые специалисты строят бизнес по-новому и идут в ногу со временем, что позволяет лучше ориентироваться в цифровом рынке и лучше понимать актуальные тенденции.
В свою очередь Денис Мигаль из Fresh Auto рассказал, что за последние три года автомобили китайских брендов по продажам практически догнали модели японских и корейских марок. В 2021 году на российском рынке было реализовано 103 384 авто китайских компаний, а в январе было реализовано 9 553 китайских авто. Такой тираж проданных авто позволил «китайцам» занять 10,4% российского авторынка.
Автоэксперты считают, что рост продаж на российском рынке связан с дефицитом автомобилей из других стран. Замдиректора по развитию бизнеса АГ «Авилон» Олег Шамба считает, что автомобили из КНР смогли завоевать доверие по качеству продукции и привлечь внимание автолюбителей благодаря относительно невысоким ценам. Специалист добавил, что с каждым годом китайские автомобили становятся все более технически совершенными, очень технологическими и цифровыми.
Аналитики считают, что у китайских автомобилей на российском рынке очень хорошие перспективы. Но все же «китайцам» далеко до доступности запчастей и сервиса, ведь ремонтировать LADA умеют буквально в каждом российском селе. Так что китайцам еще, безусловно, есть, к чему стремиться.
Ранее издание Тарантас Ньюс рассказывало о том, что автоэксперт Хресин заявил, что Китай спасет автомобильный рынок РФ от последствий санкций Запада.
