Доля автомобилей в экономсегменте в РФ в 2023 году упала до 36%
Недавно, в 2021 году, эконом-класс автомобилей занимал более 70% российского рынка, а средний класс — 16%. Однако к 2023 году произошли изменения: доля автомобилей экономкласса сократилась до 36%, а доля среднего класса увеличилась до 33%.
По словам президента Ассоциации российских автодилеров Алексея Подщеколдина, это связано с тем, что импортные автомобили, занимающие сейчас 48% рынка, перешли в средний класс из-за дополнительных затрат на логистику и прочих сборов, формирующих конечную цену автомобиля.
Подщеколдин продемонстрировал структуру формирования отпускной цены на примере китайского автомобиля Jetta VA3. Если оптовая цена в Китае составляет около 930 тысяч рублей, то в России автомобиль продается уже за 2,2 миллиона, что на 238% выше начальной стоимости или в 2,3 раза больше.
Стоимость автомобиля в рознице формируется следующим образом: таможенное оформление — 3 тысячи рублей, официальные сборы — 745 тысяч, утильсбор — 300 тысяч, таможенное оформление — 140 тысяч, акциз — 7 тысяч, НДС — 215 тысяч, плата за ОТТС — 30 тысяч, установка системы «ЭРА-ГЛОНАСС» — 50 тысяч, стоимость доставки — 250 тысяч на каждый автомобиль. К этому добавляется маржа дилера и дистрибьютора, составляющая всего 6,5% или 145 тысяч рублей на каждый автомобиль.
