Эксперты «Банкавто» (платформа РГС Банка) в беседе с изданием «РИА Новости» заявили, что эффективнее будет не поднимать ценовую планку налога на роскошь для автомобилей, а изменить подход к налогообложению, разделив машины на массовые и люксовые.
Так, в «Банкавто» отметили:
Поднять, как предлагают многие, «планку роскоши» будет недостаточно. Новые границы в пять или шесть миллионов тоже когда-нибудь станут слишком тесными из-за инфляции… Четкое разграничение марок и моделей на массовые и роскошные в перспективе при расчете налогообложения может стать гораздо более эффективным.
К примеру, все новые машины Bugatti, которые стоят действительно дорого, должны получить самый большой коэффициент налога. В случае с BMW — которые тоже не отличаются низкой ценой, но имеют широкий модельный ряд с разной стоимостью, — градация должна стать помодельной. Тот же BMW X7, по мнению экспертов «Банкавто», было бы справедливо облагать повышенным налогом, а младший X1 — более демократичным.
При этом все модели марки Hyundai должны остаться в рамках обычного транспортного налога, даже если флагманы этого южнокорейского бренда сильно оторвутся в цене. Ведь если марка входит в первую тройку по продажам на рынке России, то относить ее к категории люкса нельзя.
Накануне портал Тарантас Ньюс писал о том, что уже в ближайшее время в РФ могут изменить порядок начисления так называемого «налога на роскошь». Речь идет о повышении ценового порога, переводящего машины в статус «роскошного», который на данный момент составляет 3 млн рублей.
Напомним, сейчас «налог на роскошь» подразумевает четыре класса автомобилей — в зависимости от возраста и стоимости. Так, согласно действующим законам, собственники автомобилей по цене от 3 до 5 миллионов рублей должны платить транспортный налог с коэффициентом 1,5, при этом на машины возрастом 1–2 года этот коэффициент снижен до 1,3, а возрастом 2–3 года — до 1,1. Если стоимость машины выше 5 миллионов рублей, и она не старше 5 лет, то ее собственник должен платить налог в двойном размере. И в тройном размере — если автомобиль стоит от 10 миллионов рублей, а его возраст до десяти лет, а также дороже 15 миллионов и не старше 20 лет.
