В регионах РФ начался процесс перенастройки камер фиксации нарушений ПДД
Как выяснил «Коммерсант», с 1 сентября региональные власти отключат десятки действующих дорожных камер. В некоторых областях речь идет о выводе из эксплуатации до четверти всего парка комплексов. Причина — новые требования к системе фотовидеофиксации нарушений ПДД.
1 сентября вступили в силу поправки к закону об автодорогах (ФЗ-197), которые инициировали реформу системы фотовидеофиксации нарушений ПДД в России. Ранее в этой области действовали лишь отдельные рекомендации и необязательные стандарты, что вызывало нарекания со стороны водителей. Они жаловались, что камеры часто устанавливались для увеличения бюджета за счёт штрафов, а не для повышения безопасности на дорогах. В ответ на это Госдума утвердила полный перечень мест и условий для установки камер, а также правила их обозначения на дорогах. К 1 сентября региональные власти провели аудит своего парка камер, и «Коммерсант» направил запросы о результатах проверок.
В Министерстве транспорта Московской области сообщили изданию, что 87 камер (4% от общего числа) не соответствуют новым требованиям. Основная проблема — отсутствие очага аварийности на участке, где установлена камера (требуется наличие трёх-пяти ДТП с пострадавшими в течение года). Также некоторые камеры, установленные над пешеходными переходами, не фиксируют сам переход, а только приближающиеся к нему автомобили. Эти устройства сейчас демонтируются и будут установлены на новых местах.
В Татарстане ГБУ «Безопасность дорожного движения» выявило 95 камер (11%), установленных с нарушениями (подробности не разглашаются). С 1 сентября их данные не будут использоваться для вынесения штрафов. В Свердловской области на 28 участках дороги камеры переведут в режим фиксации движения без наложения штрафов, но если на этих участках возникнут очаги аварийности, камеры вернут в режим фиксации нарушений.
В Омской области планируют скорректировать работу 23 камер (10% от общего числа), переместив часть из них на другие участки. Также 12 камер будут перенастроены, чтобы соответствовать требованиям по минимальному расстоянию между работающими комплексами — они будут включаться по очереди в разные дни. В Бурятии ГБУ «Центр информационных технологий» проверило 214 комплексов и выявило семь, которые работали на участках, не являющихся очагами аварийности.
В Иркутской области обнаружили 53 камеры (25% от общего числа), которые не соответствовали требованиям по размещению. Их либо переместят, либо переведут в режим контроля трафика без фиксации нарушений, либо будут использовать как муляжи. МВД Якутии объявило, что камеры на 17 участках дорог не соответствуют новым стандартам, и их уже переместили на более аварийно опасные места. В Башкирии планируют переместить 31 камеру.
Городской мониторинговый центр Санкт-Петербурга не уточнил количество отключаемых камер, но подтвердил, что ряд «малоэффективных комплексов» будут перенесены. В Хабаровском крае часть камер была перемещена незначительно, а часть переведена в режим фиксации потоков, с последующей передислокацией. В Воронежской области все камеры (100% парка) соответствуют новым требованиям, заявило правительство региона. Министерство дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области также отчиталось о том, что все их камеры прошли аудит и готовы к работе в новых условиях.
В Москве, где находится 12% всех камер России (около 3,8 тыс.), камеры будут применяться по собственным нормам. Столичный парк комплексов, скорее всего, не будет сокращён, и город получит возможность размещать камеры возле поликлиник и детских садов.
По информации «Коммерсанта», МВД, с которым теперь необходимо согласовывать установку камер, направило в регионы рекомендации по применению закона. В первую очередь камеры должны устанавливаться в местах с высокой аварийностью, на перекрёстках, выделенных полосах, пешеходных переходах, зонах дорожного ремонта и пунктах весогабаритного контроля. Когда такие участки будут обеспечены камерами, ГИБДД сможет рассмотреть предложения регионов о дополнительных местах установки, не попадающих под формальные критерии, что допускается ФЗ-197.
Переустановка камер может потребовать значительных расходов для региональных бюджетов. По информации группы компаний «Урбантех», стоимость переноса одной камеры может достигать 500 тыс. рублей. Это может потребовать заключения дополнительных договоров с обслуживающими компаниями или повторного согласования места размещения, что займёт много времени. Также потребуются корректировки техзаданий на подключение электроэнергии и телекоммуникаций.
Отметим, что изменения, вступившие в силу 1 сентября, не меняют права автовладельцев. Как и ранее, граждане могут обращаться в прокуратуру для проверки камер на соответствие законодательству и в ГИБДД для обжалования штрафов.
