Журналист Иван Зенкевич в новом видео на YouTube-канале «PRO автомобили» рассказал об уникальном советском авто – трёхосном пикапе ГАЗ-21.
Данный автомобиль прошёл через комплексное восстановление. Машина находится в идеальном виде и исправном техническом состоянии.
ГАЗ-21 был построен в 1937-м с использованием узлов и агрегатов серийных моделей завода. Автомобиль, по сути, представлял собой симбиоз ГАЗ-М1 и ГАЗ-ААА. Главная особенность ГАЗ-21 — колёсная формула 6×4 и грузовая платформа. Трёхосный пикап повышенной проходимости получил от ГАЗ-М1 кузовные панели передней части, колёса, передний мост, 4-цилиндровый движок мощностью 50 лошадиных сил, рулевое управление, тормоза, сцепление, а также кабину, 4-скоростную КПП и ведущие мосты от ГАЗ-ААА.
Помимо этого, рама пикапа ГАЗ-21 в районе стыка капота и кабины оборудована специальными пневмокатками. Что касается запасок, то они переехали на верхние задние углы бортов грузовой платформы. Запасное колесо служило дополнительной опорой при вертикальном опрокидывании или преодолении автомобилем глубоких рвов.
Примечательно, что ГАЗ-21 с грузоподъёмностью 950 килограмм прошёл государственные испытания, был рекомендован к серийному выпуску и даже заочно принят на вооружение РККА (Рабоче-крестьянская Красная армия), пишет Российская Газета.
По некоторым данным, всего на заводе ГАЗ было изготовлено около 100 комплектов деталей для сборки трёхосного пикапа ГАЗ-21. Также на базе модели была создана версия с лыжами, закрытый пассажирский вариант и броневик БА-21 на шасси опытного авто.
Из-за различных дефектов, которые возникали по причине несовершенной конструкции, ГАЗ-21 так и не пустили к производству. Хотя в 1938-м проводились работы по устранению всех выявленных недостатков и обновлению платформы. Вскоре на заводе началась разработка альтернативного вездехода с колёсной формулой 4×4 на базе ГАЗ-М1. Такой авто по всем параметрам превосходил трехосный ГАЗ-21.
