Шесть лет назад британский производитель бытовых приборов Dyson решил расширить сферу деятельности и выпустить электрический авто. Однако кросс, который разрабатывали в строгом секрете, так и не увидел свет. Его остаётся рассматривать на патентных изображениях, которые оказались в распоряжении Autoweek.
Основатель и глава Dyson Джеймс Дайсон вложил в разработку 1-й машины своей компании 500 млн фунтов стерлингов. Осенью 2019-го Дайсон внезапно решил свернуть проект, который оказался очень убыточным. Топ-менеджер заявил, что электрический кросс пришлось бы продавать по 150 тыс. фунтов стерлингов (примерно 15,3 млн рублей по текущему курсу) за штуку, чтобы не уйти в минус из-за дороговизны производства, — на такую цену попросту не нашлось бы покупателя. При этом Дайсон отметил, что сам автомобиль получился отличным.
Работа над 1-м автомобилем производителя пылесосов и фенов была остановлена, когда он был уже близок к серийному производству. Как видно на патентах, несостоявшийся конкурент Tesla получил минималистичный дизайн с «утопленными» дверными ручками, дверями, открывающимися против хода движения, лаконичными 10-спицевыми дисками и миниатюрными камерами взамен зеркал заднего вида. Спереди видны короткий капот и глухая панель на месте радиаторной решётки, сзади — маленькие диодные фонари, состоящие из пары квадратных секций.
Характеристики модели под внутренним индексом N526 ранее были раскрыты самим Дайсоном. По его словам, благодаря ёмкому твердотельному аккумулятору машина весом около 2,6 тыс. кг могла бы проезжать без подзарядки не менее 965 км.
В движение кросс могли приводить 2 электродвижка, развивающие по 200 киловатт каждый или около 543 сил суммарно. С 0 до 100 км/ч автомобиль разгонялся бы за 4,8 секунды, а максимальная скорость составила бы 200 км/ч.
