Напомним, что 20 марта 1981 года с главного конвейера ВАЗа вышел 6-миллионный автомобиль. Юбилейной машиной стал ВАЗ-2105 с бежевым кузовом. Интересные факты про вазовскую «пятёрку» рассказал аффилированный с АвтоВАЗом сайт «На заводе».
Так, модель ВАЗ-2105 производилась с 1980 по 2010 годы, то есть, ровно 30 лет. Всего за указанный период была выпущена 2 млн 090 тыс. 741 такая машина. Модель ВАЗ-2105 на первых порах значительно отличалась от ВАЗ-2107 как по экстерьеру, так и отделкой. Но в последние годы данные модели стали максимально похожи. Например, к 2010 году у вазовских 2105 и 2107 были одинаковая крышка багажника, кресла и группа бамперов. Отличались автомобили только задними фонарями, радиаторной решеткой, капотом, а также «приборкой».
Модель ВАЗ-2105 была более экономичной, чем ВАЗ-2107. Причиной этому был дизайн передка: у «пятёрки» был более обтекаемый капот и он поэтому создавал меньше аэродинамического сопротивления. В музее «АвтоВАЗа» находится ВАЗ-2105 с роторно-поршневым двигателем мощностью 140 л.с. Такие автомобили в СССР применялись для погони за мощными иномарками. Для спецслужб было удобно, чтобы под видом простой вазовской «пятерки» скрывалась быстроходная машина.
Кроме того, модель ВАЗ-2105 стала единственным вазовским седаном, на который небольшой партией установили дизельные силовые агрегаты. Такая модификация называлась ВАЗ-21055. И, наконец, вазовские «пятёрки» получили некоторые элементы конструкции, которые впервые применялись в отечественной автомобильной промышленности: галогенные фары с гидрокорректором, регулируемые из салона наружные зеркала, технология электрообогрева заднего стекла, а также зубчатый ремень взамен цепи в системе газораспределения мотора.
