В следующем году российский автомобильный рынок может снизиться на 5%

К числу сложно предсказуемых явлений относится среднегодовая цена нефти на мировых рынках. К примеру, в декабре 2020 года прогноз по данному показателю варьировался в пределах 42 — 48 долларов за баррель. Фактическое значение составляет сегодня 66 — 71 доллар за баррель, что означает отклонение от прогноза на 60%. Ещё более сложно, если не сказать нереально, спрогнозировать развитие эпидемиологической ситуации в России и в мире. Пока что все прогнозы сводятся к тому, что коронавирус будет продолжаться и никто не может сказать, насколько долго.

Тем не менее, в этих условиях эксперты «Автостат» подготовили три сценариях развития авторынка в России: базовый, оптимистичный и пессимистичный. Согласно базовому сценарию, в нынешнем году рынок новых легковых автомобилей может вырасти на 3%, однако уже в следующем году вероятно его снижение в диапазоне от 5 до 7%. Как отметил Виктор Пушкарев, этому способствуют два главных рыночных тренда: продажи и средневзвешенные цены. Если в 2019 и в 2020 годах продажи машин росли, несмотря на временный провал в 2020 году из-за пандемии, то во второй половине нынешнего года наметился устойчивый тренд на уменьшение продаж. При этом средневзвешенная стоимость автомобилей, которая в предыдущие 2 года росла сравнительно равномерно, в этот период показала просто взрывной рост.

Устойчивый отрицательный тренд сформировался также и в сегменте автокредитования — если в 2020 году и начале 2021 отмечался существенный рост выдачи автокредитов (в штуках), то начиная с мая 2021 года — их количество постоянно снижается. Другие рыночные факторы пока также оказывают отрицательное влияние на рынок. В их числе находятся проблемы с производством и поставками машин, сохранение экономических санкций от США и ЕС, непонятная обстановка с господдержкой автопрома. Все это приводит к тому, что в следующем году в экономике России будут преобладать стагнационные процессы, сообщают эксперты.