В США покупатели пикапов Ford F-150 новой генерации массово пожаловались на тематических интернет-форумах на обильную коррозию, которая покрывает детали системы выхлопа, мост, колёсные ступицы и прочее. Владельцы машин говорят, что получили их такими от дилеров, а те в свою очередь утверждают, что приняли пикапы в таком состоянии от завода-изготовителя.
В Ford не могут объяснить откуда берётся коррозия на новых F-Series, но замечают, что она поверхностная, касается только отдельных компонентов и не влияет на эксплуатационные свойства автомобилей.
«Мы стремимся предоставлять высококачественные продукты и услуги нашим клиентам Ford. Как и в случае с остальными отзывами, мы серьёзно относимся к этим опасениям. Хотя некоторые стальные компоненты днища F-150 могут иметь признаки коррозии на поверхности, это не повлияет на производительность или срок службы деталей», — сообщил представитель Ford в ответ на запрос издания Car and Driver.
Первая партия F-150 2021 модельного года поступила к дилерам в ноябре. Таким образом, даже самым старым автомобилям 14-го поколения исполнилось всего 3 месяца.
У Ford F-150 кузов выполнен из алюминия, в то время как рама и большинство основных деталей под машиной выполнены из обычной или высокопрочной стали. В целом поверхностная ржавчина элементов шасси и трансмиссии является обычным явлением, но у совершенно новых автомобилей её появление в большом количестве встречается нечасто. В РФ на такую же ржавчину обычно жалуются покупатели новеньких «УАЗов», пишет Drom.ru.
Напомним, Ford F-150 нового поколения был представлен в июне прошлого года. Стальная несущая рама с лонжеронами коробчатого сечения осталась прежней, все наружные панели новые, они формируют более современный внешний вид машины. Салон тоже существенно обновился.
Ценник на рынке США начинается от 28 940 долларов (примерно 2,1 млн рублей по текущему курсу). Столько просят за пикап с однорядной кабиной, 3,3-литровым бензиновым движком V6, 10-ступенчатой АКПП и системой мультимедиа SYNC 4 с 8-дюймовым тачскрином.
