В Тольятти к сертификации подготовили усиленную версию полурамного грузовика «ВИС-2349 Гранта»: она имеет грузоподъемность 920 кг. Идеологом создания тяжелой «Гранты-пикапа» является Петр Груздев, тольяттинский автопутешественник, известный по своему проекту Largus Karelia, пишет Drom.ru.
Первый прототип «Гранты-пикапа» повышенной грузоподъемности построен при участии «ВИС-Авто» и Центральной СТО Тольятти.
От ВИС-2349 взяли кабину, но к приваренной к нему несущей полураме были добавлены дополнительные усилители. Также увеличена колесная база — до 3100 миллиметров (у обычного ВИС-2349 — 2845 мм, то есть прибавка — 255 мм).
Чтобы автомобиль справился с нагрузкой в 920 килограмм, взамен стандартного для ВИС-2349 8-клапанного 1,6-литрового движка мощностью 87 лошадиных сил здесь используется мелкосерийный 16-клапанный 1,8-литровый силовой агрегат постройки фирмы «Супер-Авто», он выдает 117 лошадиных сил. Предусмотрена возможность размещения различных устройств с использованием седельной сцепки и фаркопа. Установлено ГБО (пропан-бутан) на 60 литров.
В конструкции задней подвески применены пневмобаллоны — это улучшает плавность хода и позволяет перевозить хрупкие грузы.
Специально под тяжелую «Гранту-грузовик» разработана новая бортовая платформа с откидывающимися боковинами. Это шасси подойдет под широкую гамму надстроек другого типа, в том числе с краном-манипулятором.
В планах инициаторов проекта — расширить гамму Granta версией Super-duty, которая может перевозить 1,5 тонны (на уровне ГАЗели). Правда, какой движок получит такой вариант — пока неясно.
