Эксперт «ЗР»: Toyota RAV4 с 2,0-литровым мотором и вариатором – надежная машина
Эксперт журнала «За рулем» Сергей Зиновьев провел мониторинг вторичного авторынка и перечислил кроссоверы с живучими вариаторами стоимостью от 1,2 до 1,5 млн рублей. Одним из вариантов является Toyota RAV4.
В пределах указанного бюджета можно подбирать кроссоверы третьего поколения (2010–2012 годов). Вариантов с гидромеханическим «автоматом» на рынке больше, но за те же деньги они старше (2006–2010 годов) и с большим пробегом.
Основной недостаток вариаторов — непредсказуемый ресурс. Иногда они могут прослужить более 300 тысяч километров без серьезных поломок, но это возможно только при строгом соблюдении ряда условий и правильном обслуживании. Изнашивание основных компонентов вариатора может ускоряться из-за ряда факторов: агрессивное ускорение, движение на холодной трансмиссии, работа на загрязненном или перегретом масле, пробуксовки и рывки, толкание в пробках, вождение с прицепом и т. д. В современных условиях избежать всего этого сложно. Тем не менее вариатор вариатору рознь — и среди них есть живучие экземпляры, в частности, у Toyota RAV4.
Сергей Зиновьев отметил, что этот кроссовер в целом надежен, и это касается как вариаторов, так и классических автоматических коробок передач, последние из которых потенциально могут прослужить в два раза дольше при аналогичных затратах на обслуживание. Четырехступенчатые автоматические коробки передач Aisin U140F или U241E отличаются надежностью, но после рестайлинга в 2010 году они остались только в дорогих версиях Long с двигателем 2,4 литра или в версиях с дизельным двигателем 2,2 литра.
Базовый же двигатель объемом 2,0 литра (148, 158 л.с.) стал сочетаться только с «механикой» и вариатором К111 (K111F для 4×4). Надежность применительно к вариатору следует понимать так: надежен, пока исправен, продолжил эксперт. По сравнению с аналогами Jatco, негативные процессы в вариаторах Aisin (эта фирма делает все трансмиссии для Тойоты) развиваются медленнее, и средний срок службы оценивается в 150–180 тысяч км, при этом половина вариаторов способна достичь отметки в 200 тысяч км.
Тем не менее, как и у других вариаторов, проблемы часто связаны с загрязнением масляных каналов продуктами износа, поэтому рекомендуется чаще менять масло.