Владельцы Lada Vesta NG нашли целый список «косяков» в автомобиле
Около двух месяцев назад портал «Лада.онлайн» начал составлять перечень «болячек» и недоработок обновленной Lada Vesta. На тот момент их насчиталось примерно полтора десятка. Практику продолжил паблик «Веста – Плюсы и Минусы» в социальной сети «ВКонтакте», и за последнее время список неисправностей заметно расширился. Что интересно, многие «косяки» проявились только в холодную погоду. А ведь Vesta – это отечественный автомобиль, и он должен быть адаптирован для российской зимы.
На самом деле же получается все не так. Об очередных неисправностях в обновленной «Весты» рассказал сайт ixbt.com. Например, во время морозов у многих Lada Vesta «замерзают» указатели поворота, и ремонт дилера тут если и помогает, то далеко не всегда. Как отмечает один из автовладельцев, Lada Vesta была куплена 25 сентября. Уже на пробеге в 1,8 тыс. км (7 ноября) произошёл отказ подрулевых переключателей. В тот же день автомобиль был доставлен к дилеру на гарантийный ремонт.
Спустя 6 часов после выполненного ремонта переключатели снова перестали работать. Причем стало еще хуже — к проблеме добавился свет фар, который включился, а потом уже не выключился. В результате автомобиль остался у дилера более чем на месяц, а замены подрулевых переключателей ни к чему не привели. После того, как стало очевидно, что дело не в несколько раз заменённом модуле.
Теперь к списку проблем добавился разряд аккумуляторной батареи (в некоторых машинах он разряжается за ночь, в некоторых — за неделю простоя при не очень больших морозах). Но и это еще не все: также «вылез» отказ работы системы ABS в мороз, и быстрый износ ремня ГРМ, а также гул и выход из строя ступичных подшипников на пробегах до 35 тыс. км. Имеются проблемы и с датчиком педали тормоза и стоп-сигналами, проблемы с откликом на педаль газа (машина не набирает обороты, на педаль газа машина не реагирует).
На этом фоне «сверчки» в салоне, треск тросов коробки передач, возможные проблемы с кондиционером, грохот суппортов и тормозных колодок, скрип и быстрый износ заводских тормозных колодок, скрипучий и стучащий стабилизатор поперечной устойчивости — это и вовсе никакие не проблемы, а всего лишь особенности Lada Vesta. И вот ещё одна интересная особенность машины: звуковой сигнал у многих работает только тогда, когда руль стоит прямо, а если повернут в сторону, то сигнал не работает.
