Не все автомобилисты знают о том, что долгая работа двигателя на холостых оборотах приводит к снижению ресурса агрегата, а в перспективе и к капитальному ремонту. Эксперты портала «АвтоВзгляд» рассказали, что именно происходит с мотором, и откуда ждать подвоха.
Дело в том, что с падением оборотов двигателя снижается и скорость циркуляции масла в системе, так как давление жидкости, а также объем прокачанной смазки по всей масляной системе напрямую зависят от количества оборотов двигателя.
В свою очередь низкое давление масла может привести к преждевременному износу маслонасоса и масляному голоданию всего силового агрегата. Особенно это касается турбированных моторов с маленькими картерами. При долгом стоянии в заторе или на во время прогрева масло в них буквально «поджаривается» и быстро теряет свои свойства.
В результате масло может загустеть и забить масляные каналы, что приведет к перегреву двигателя, а в перспективе и к капитальному ремонту. Поэтому эксперты портала рекомендует сократить интервал замены масла в двигателе и считать его по моточасам.
Кроме того, при долгой работе на холостых оборотах топливно-воздушная смесь сгорает не полностью, а несгоревшее топливо с примесью масла попадает на нейтрализатор, соты которого забиваются и начинают постепенно разрушаться, и дорогостоящий узел начинает выходить из строя.
Керамические частички от нейтрализатора засасывает в двигатель, а это уже вызывает появление задиров в цилиндрах. Ну, а задиры постепенно убивают силовой агрегат, доводя его до капремонта.
