Эксперты журнала «За рулем» дали восемь простых советов для автомобилистов, которые помогут коробке передач и мотору прослужить дольше.
В актуальных условиях покупка нового автомобиля становится практически недоступной, поэтому самое время задуматься о том, как продлить срок службы уже имеющегося транспортного средства.
Вот список рекомендаций, которые помогут продлить срок службы коробке передач и двигателю автомобиля:
- мотор маслом не испортишь — эксперты советуют заменить масло в двигателе после обкатки новой машины (примерно после 2 тыс. километров пробега). Также стоит сократить интервал замены масла в двигателе с 15 тыс. до 7,5 тыс. километров.
- коробку маслом тоже не испортишь — ремонтная практика показывает, что жидкость в АКПП редко выхаживает более 60 тыс. километров пробега. А если машина эксплуатировалась на сильном морозе или часто таскала прицепы, то и того меньше. Значит, необходима более частая замена масла в трансмиссии. Это же относится к раздаточным коробкам, редукторам мостов, механическим коробкам передач и многодисковым муфтам.
- прогревайте мотор — прежде чем давать мотору нагрузку, нужно дать ему возможность прогреться — хотя бы немного. Делать это нужно как в холодное время года, так и летом. Для этого необязательно стоять на месте: можно хотя бы километр проехать в спокойном режиме.
- коробку тоже прогревайте — эксперты советуют сразу после пуска двигателя включить в автомате (или вариаторе) режим D или R, удерживая машину педалью тормоза. В этом случае ДВС прогреется быстрее, а интенсивное перемешивание жидкости в гидротрансформаторе приведет к ускоренному прогреву и коробки передач.
- отключайте функцию «Старт-стоп» — по части ресурса эта система не особо полезна. Ее следствие — напряженная работа АКБ и стартера, а также более быстрый износ всех подшипников мотора с гидродинамической смазкой.
- ремонтируйте блок — если мотор изношен до предела, страдает сильным масложором и стучит, большинство официальных дилеров рекомендует замену шорт-блока — всей нижней части двигателя без навесных агрегатов и головки блока цилиндров. Вместе с тем давно освоен метод ремонта блоков цилиндров из алюминиевого сплава. Поверхности цилиндров, которые были в виде либо напыления, либо тонкостенных гильз, вырезают, а вместо них устанавливают тонкие чугунные гильзы под номинальный размер поршней. В результате капремонта в хорошей мастерской клиент получает и восстановленную головку блока цилиндров.
- не доверяйте подсказкам на панели приборов — например, нехорошую услугу оказывают подсказки для водителя по «оптимальному» переключению передач на механических КПП. Дело в том, что такие подсказки рекомендуют переключаться на повышенную передачу очень рано, вынуждая мотор работать с высокой нагрузкой при небольших оборотах.
- не спешите глушить — прежде чем глушить двигатель после скоростной езды, полезно дать агрегату поработать на холостых оборотах несколько минут. Все это время масло будет циркулировать по системе и охлаждать мотор. Дело в том, что без охлаждения в канавках раскаленных поршней масло будет практически гореть, образуя сажу и лишая кольца подвижности.
