Специалисты издания «Российская газета» рассказали о недостатках седана Renault Logan первого поколения.

log_001
Renault Logan

Продажи Renault Logan стартовали еще в 2004 году и модель позиционировалась как классический бюджетник и автопроизводитель сэкономил в том числе и на безопасности. По данным EuroNCAP модель имеет лишь три звезды из пяти возможных. Также критикуется качество ЛКП автомобилей первых годов выпуска. Примерно с 2006 года качество оцинковки и окраски вышло на новый уровень, но проблема коррозии кузова, увы, окончательно не ушла.

log_003
Renault Logan

Автомобиль поставлялся с проверенными восьмиклапанными двигателями K7J и K7M объемом 1,4 и 1,6 мощностью 75 и 84 л.с. соответственно. При своевременном обслуживании они с легкостью способны пройти более 300 тыс. км, но при халатном отношении может порваться ГРМ, и тогда клапана гарантированно встретятся с поршнями. Не обладает высокой надежностью и помпа, которая нередко сдается к 30 — 40 тыс. км пробега. Механические коробки передач крайне надежны, чего не скажешь о древнем 4-диапазонном «автомате» DP2.

log_004
Renault Logan

Renault Logan первого поколения имеет весьма надежную подвеску, но «неубиваемой» ее назвать нельзя. Быстро выходят из строя стойки стабилизатора поперечной устойчивости, примерно за 30 тыс. сдадутся шаровые опоры и передние ступичные подшипники. Также внимание следует уделять и другим элементам подвески.

log_005
Renault Logan

К недостаткам модели можно отнести крайне низкий уровень шумоизоляции, а также огрехи в эргономике автомобиля. Стоит отметить, что в седане весьма неудобно складывать заднее сиденье, а из-за отсутствия дефлекторов вентиляции запотевают боковые и задние стекла. Стеклоочистители оставляют на лобовом стекле большой неочищаемый сектор.

log_002
Renault Logan

Ранее издание Тарантас Ньюс рассказывало о том, что опубликованы первые изображения преемника Renault Sandero Stepway.

Похожая запись

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *