Эксперты издания «За рулём» перечислили самые распространённые ошибки при мойке силового агрегата машины.
Эксперты отмечают, что мойка двигателя автомобиля — это довольно серьёзный процесс, который требует соблюдения чёткого регламента, а также мер предосторожности. Вода является отличным проводником электричества, поэтому может вызвать короткое замыкание и нанести значительный вред всей электронике, которая находится под капотом машины. По данной причине многие автомойки заранее сообщают автомобилистам о том, что гарантий запуска мотора после проведния «водных процедур» они не могут дать.
Как утверждают специалисты, во время мойки старых двигателей достаточно было накрыть полиэтиленом распределитель зажигания, а вот современным силовым агрегатам этого недостаточно: для них требуется более серьёзный уход.
Например, из-за воды на элементах мотора автомобиля появляется ржавчина, а проводка гниёт и окисляется. Некоторые чистящие эмульсии могут растворить даже пластик изоляции проводов. При этом, не нужно думать, что грязный силовой агрегат поможет исправить ситуацию. Грязь под капотом также вредит мотору, меняя тепловой баланс и вызывая перегрев двигателя. Кроме этого, может случиться утечка высокого напряжения и, как следствие, корректная работа системы зажигания нарушится, что, в свою очередь, негативно скажется на каталитическом нейтрализаторе. Наконец, любые неисправности в машине гораздо быстрее можно заметить, когда подкапотное пространство очищено от грязи.
Учитывая вышеназванные факторы, эксперты всё-таки сходятся во мнении, что мойка силовому агрегату необходима. При этом осуществлять «водные процедуры» лучше в официальных дилерских сервисах или самостоятельно, но перед этим нужно заранее изучить все меры предосторожности.
