Барабанные тормоза принято считать архаичными, однако у них есть множество достоинств, о которых и рассказали эксперты журнала «За рулем».
Несмотря на все преимущества дисковых тормозных механизмов, сейчас до сих пор на многих моделях сзади применяют именно барабанные тормоза. Так почему же барабанные механизмы никак не сойдут с арены? Да потому, что и у них есть свои достоинства.
Для начала, стоить отметить, что это — надежная конструкция, отработанная десятилетиями. Ресурс тормозов барабанного типа гораздо выше, чем дисковых: они реально выхаживают по 100 тысяч километров, в то время как дисковые выдерживают в среднем 20 — 40 тысяч километров.
Кроме того, барабанные тормоза хорошо защищены от попадания снаружи грязи и воды, а площадь соприкосновения рабочих поверхностей у них больше, чем у дисковых. Наконец, именно тормоза барабанного типа конструктивно легко компонуются с механическим стояночным тормозом.
Именно поэтому оба типа тормозов еще долгое время будут актуальны.
