Представленный в апреле электромобиль Mercedes-Benz EQS получил полноуправляемое шасси, у которого поворачиваться могут не только передние, но и задние колеса. Но теперь выяснилось, что доступ к этой опции будет платным — за нее придется отдавать по 489 евро (примерно 42,3 тыс. рублей по текущему курсу) в год, пишет Drom.ru.
Хитрая задняя ось устанавливается на все EQS с завода, но ее полноценная работа заблокирована программным обеспечением (ПО). По умолчанию колеса могут поворачиваться только на угол до 4,5 градуса.
Платить те самые 489 евро придется за доступ к повороту на заложенные в конструкции предельные 10 градусов. Предусмотрена возможность сэкономить, выбрав трехлетнюю подписку: в таком случае общая сумма снизится на 300 евро, до 1169 евро (примерно 101,3 тыс. рублей по текущему курсу).
У Mercedes-Benz EQS на невысоких скоростях колеса передней и задней осей поворачиваются во взаимопротивоположных направлениях — такое решение обеспечивает огромному авто маневренность малолитражки. На скоростях выше 60 км/ч две оси поворачиваются синхронно в одном направлении, чтобы повысить устойчивость машины.
В самой этой системе нет революции — впервые механизм поворотных задних колес на серийном легковом автомобиле применили на Nissan Skyline R31 образца 1985 года.
Кроме того, на обычном S-Class нового поколения W223 предлагаются опциональные подруливающие задние колеса.
Остается открытым вопрос, насколько этичной является подобная практика, когда производители требуют с покупателя приобрести платную подписку на систему, которая уже установлена в автомобиле.
