Перечислены все особенности двигателя новой LADA Vesta Sportline
Версия Lada Vesta Sportline, представленная в начале октября текущего года, получила форсированный со 106 до 118 л.с. 16-клапанный мотор рабочим объёмом 1,6 литра.
Размерность блока цилиндров и цилиндропоршневой группы у 16-клапанного двигателя новой Lada Vesta Sportline осталась серийной. Данный мотор получил распредвалы со спортивными настройками (увеличенным подъёмом кулачков), а также оригинальные форсунки, за счёт которых производительность топливной системы увеличилась сразу на 38%.
У систем впуска и выпуска версии Lada Vesta Sportline повысилась пропускная способность. Система выпуска — прямоточная, раздвоенная, сечение было увеличено на 44%. Дополнительный глушитель у данной модификации содержит волокнистые материалы, основной — не наполненный. Кроме того, был применена новая прошивка контроллера.
Модернизация двигателя для версии Lada Vesta Sportline дала возможность увеличить крутящий момент на 10%, который, со слов специалистов подразделения «Lada Sport», ощутим после 3500 об/мин. Также был осуществлен сдвиг отсечки на 700 об/мин — до 6900 об/мин, поэтому до скорости 100 км/ч такой автомобиль можно разгоняться на второй передаче.
Момент, который может огорчить некоторых, — это требования к топливу. Такой двигатель адаптирован к работе на бензине марки АИ-95 («Евро-2»). Разгон седана Lada Vesta Sportline до скорости 100 км/ч занимает 10,9 секунды, универсал выполняет данное упражнение уже за 11 секунд.
Аналогичный двигатель устанавливается на модификацию Lada Granta Sport, продажи которой стартовали в сентябре текущего года. При этом Lada Vesta Sportline появится в продаже в ноябре, а в следующем году может выйти полноценная версия Sport, у которой будет новая 6-скоростная «механика».
