Кроссоверы покоряют Европу – на их долю теперь приходится более 50% авторынка
Европейские потребители, когда-то критиковавшие безудержный аппетит всего мира к внедорожникам и кроссоверам, теперь сами с энтузиазмом приняли этот тип кузова, предпочитая его традиционным хэтчбекам, седанам, универсалам и минивэнам.
Этот поворот, вызванный множеством факторов, включая изменение семейных потребностей и рост электрифицированных вариантов, привёл к тому, что модели класса SUV уже достигли огромной доли на европейском рынке, став доминирующей силой.
В 2023 году популярность внедорожников и кроссоверов продолжила расти, и эти автомобили составили 51% от всех новых автомобилей, проданных в Европе. Статистические данные показывают, что примерно 6,63 миллиона автомобилей класса SUV были проданы в Европе в прошлом году, что на 19% больше по сравнению с 2022 годом. Сегмент субкомпактных SUV оказался самым большим, с продажами 2 159 427 автомобилей, что на 14% больше, чем в прошлом году. За ним следуют компактные SUV с показателем 1 904 669 проданных ед.
Согласно данным Dataforce, внедорожники и кроссоверы теперь занимают половину из десяти самых больших сегментов автомобилей в Европе. После субкомпактных и компактных SUV идут автомобили класса, А с продажами 1 730 015 единиц и компактные автомобили B класса с показателем 1 508 061 ед. Следом за ними шли премиальные среднеразмерные SUV и премиальные компактные SUV с показателем 834 939 и 721 376 проданных единиц соответственно.
Рост спроса на премиальные среднеразмерные SUV опережал все другие сегменты рынка, в первую очередь благодаря Tesla Model Y, которая показала рост продаж на 85%, достигнув 254 822 единиц. Mercedes-Benz GLC также значительно вырос в популярности, с ростом продаж на 32%, достигнув 91 259 единиц. Отметим, что 48% всех проданных в прошлом году премиальных среднеразмерных SUV были электромобилями (BEV), в основном благодаря влиянию Model Y.
Рост популярности электромобилей наблюдается во многих других сегментах рынка. Например, 58% всех проданных в прошлом году в Европе роскошных седанов были электрическими, причём Porsche Taycan лидировал с продажами 19 965 экземпляров, что более чем вдвое превышает Mercedes-Benz S-Class на втором месте с 9 992 продажами. Кроме того, 47% проданных среднеразмерных/больших SUV были электрическими, с VW ID.4 во главе.
Этот тренд подчёркивает значительные изменения в предпочтениях потребителей и динамичное развитие автомобильного рынка в Европе, подчёркивая растущую роль электрификации и изменения в предпочтениях к типу кузова.
