Журнал «За рулем» ответил на каверзные вопросы читателей про АКБ
Эксперты издания «За рулем» ответили на вопросы читателей об автомобильных аккумуляторах.
Один из главных вопросов касался того, при какой температуре аккумуляторы разряжаются быстрее — в жару или на морозе. Специалисты «За рулем» объяснили, что в жару аккумуляторы разряжаются быстрее, тогда как на холоде они хуже принимают заряд. Это связано с тем, что на холоде замедляются химические реакции. Хотя емкость батареи в мороз не уменьшается, из-за повышенной вязкости электролита заряд поступает медленнее в поры активной массы пластин.
Эксперты также опровергли миф о том, что можно «оживить» AGM батарею, просверлив в ней отверстия и добавив дистиллированную воду. Они подчеркнули, что такие действия недопустимы, поскольку AGM батареи работают по принципу замкнутого кислородного цикла и не требуют доливки воды. Электролит в этих батареях находится в порах стекломата, и для их правильной работы необходимо поддерживать избыточное давление.
Кроме того, эксперты рассказали, как правильно «прикуривать» аккумулятор от машины-донора. У автомобилей с электронной системой управления могут возникнуть проблемы как у донора, так и у разряженной машины, особенно у современных моделей. Безопаснее всего начинать с подзарядки батареи от работающего донора, затем заглушить его и попытаться завести разряженную машину.
Эксперты также развеяли миф о возможности сгорания стартера при установке аккумулятора с более высоким заявленным током. Они пояснили, что даже если батарея может выдать ток в миллион ампер, фактически она будет следовать закону Ома, где ток равен напряжению, деленному на сопротивление. Поскольку сопротивление обмоток стартера не зависит от мощности аккумулятора, ток стартера при использовании более мощной батареи не изменится.
Наконец, эксперты предупредили, что при отсоединении аккумулятора от бортовой сети вероятность возникновения проблем возрастает с современностью автомобиля. При отключении основной батареи может сработать аварийная сигнализация, указывающая на несанкционированное вмешательство в конструкцию машины.