Главной проблемой для российского рынка электрических авто кроме их высокой стоимости остаётся отсутствие развитой сети заправочных станций, пишет «Российская Газета».
На сегодняшний день в РФ насчитывается, по разным оценкам, от 600 до 1000 заправочных станций для электрических авто, из них более 200 — в Москве, остальные — в Санкт-Петербурге, Татарстане, Краснодарском крае и других регионах нашей страны. Также зарядными установками оснащены федеральные трассы «Дон» и «Кавказ».
Директор «Авилон Mercedes-Benz» Ренат Тюктеев:
В нашей стране ещё не вошло в моду новое западное и восточное веяние — умение считать стоимость владения машиной. На электрический авто денежные затраты ниже в 4–5 раз, если сложить все расходы на заправки, налоги, сервис и разделить на цену 1 километр пути. Мало кто об этом знает и задумывается. А те, кто задумался, сдерживаются мыслью: Где я буду её заряжать? Действительно, сейчас основным сдерживающим факторов в развитии спроса на электрические автомобили является низкий уровень развития инфраструктуры. Именно в это необходимы инвестиции для популяризации электрического транспорта в РФ — в развитие инфраструктуры и увеличение количества зарядных станций
Так, уже в ближайшее время правительство должно определить перечень территорий, где до 2024-го начнётся формирование разветвлённой сети зарядных станций. В первую очередь они появятся в пилотных городах — Москва, Санкт-Петербург, Калининград, Сочи, Нижний Новгород, Казань, Севастополь и города Крыма, а также на автомагистралях — М-4 «Дон», М-12 «Москва — Казань» и «Таврида». Также будут приняты правила предоставления субсидий на открытие заправок для электрических авто. К 2030-му планируется ввести в эксплуатацию не менее 72 000 зарядных станций по всей стране.
По мнению Дениса Мигаля, снижение стоимости аккумуляторов для электрических авто, составляющих 30 процентов от общей их стоимости, а также масштабирование электрозарядочной сети — эффективные стимулы роста продаж электрического транспорта. Однако пока водители не спешат массово пересаживаться на машины с аккумуляторами. На сегодня наибольший спрос на электрокары фиксируется в городах-миллионниках, где размещено большинство зарядных станций.
Директор по развитию компании «Рольф» Владимир Мирошников:
Сейчас электрические авто могут полноценно использовать только владельцы личных домов или гаражей, которые оборудованы зарядками. Кроме того, электрокары остаются транспортом для эксплуатации в городе, так как загородные магистрали не оборудованы достаточным количеством зарядных станций. В то же время на ближайшие годы запланировано развитие сети зарядок как в городах, так и на крупных магистралях. По мере развития инфраструктуры зарядок и появления более доступных моделей численность электрических авто имеет хорошие перспективы для роста по крайней мере в Москве, Санкт-Петербурге и крупных городах
Напомним, что ранее стало известно, где больше всего зарегистрировано в России электрокаров и гибридов.
