Портал «Авторевю» рассказал, как самостоятельно оценить состояние вариатора
Ремонт любой бесступенчатой трансмиссии сегодня стоит дорого, а потому, подбирая машину с пробегом, важно уметь выявить неисправный агрегат заранее. Сделать первые выводы по поводу работоспособности трансмиссии можно своими силами. Эксперты портала «Авторевю» дали несколько полезных советов, которые помогут потенциальному покупателю при выборе на «вторичке» автомобиля, оснащённого CVT (Continuously Variable Transmission).
Если трансмиссия оснащена щупом, то первым делом нужно оценить чистоту трансмиссионного масла. Эксперт отмечает, чем оно чернее, тем больше в нем продуктов износа, в первую очередь, фрикционов, конусов и ремня. Более подробный вариант такого теста — рассмотреть каплю трансмиссионного масла на белом листе бумаги. Если там есть явные абразивные частицы, то дело совсем плохо.
После запуска мотора нужно внимательно прислушаться: изношенные подшипники в вариаторе будут издавать шелестящий шум. Режимы D и R должны включаться без заметных задержек, при этом может ощущаться только легкий толчок, а «ударное» включение — является признаком неисправной гидросистемы управления. Интенсивный разгон (как в холодном, так и в прогретом состоянии) должен быть равномерным, без вялости, запаздываний, провалов и рывков.
