Журнал «За рулем» рассказал о поломках Chevrolet Niva за 10 лет
В распоряжении редакции журнала «За рулем» находится внедорожник Chevrolet Niva, разменявший первый десяток. Издание сообщило, какие поломки случались с автомобилем за это время.
Автор материала отметил, что несмотря на солидный пробег, сильного масложора нет. Спустя 13 тысяч километров пришлось долить лишь 700 мл масла.
Капитального ремонта автомобиль не требует, а все основные узлы и агрегаты работают нормально. Единственное, что может напугать, – сумма, которая за всё время была потрачена на обслуживание машины: миллион рублей. Уточняется, что 80% — это траты на бензин.
Летом из строя вышли одометр и спидометр. Стоимость ремонта оказалась недорогой – 300 рублей за датчик скорости. Зимой были заменены поводки стеклоочистителей (700 рублей). С наступлением снегопадов потребовалась замена сцепления (5 000 рублей) и маховика (5 000 рублей). Из неприятных моментов – быстрый износ ремня генератора: экземпляр от неизвестного производителя, установленный прошлой весной, не отходил даже 20 000 километров.
На 170 тысячах км подошло время очередного ТО. За комплект расходников в виде масляного, воздушного и салонного фильтров (всё оригинальное) и 4 литров моторного масла пришлось отдать 5 000 рублей.
Напомним, что Chevrolet Niva выпускался на совместном предприятии GM-Avtovaz, которое в 2020 году полностью перешло во владение АвтоВАЗа и было переименовано в «Лада Запад Тольятти». На данный момент внедорожник выпускается на основном конвейере АвтоВАЗа под именем LADA Niva Travel.
