Компания Dallara готовит к выпуску гражданский вариант модели Stradale
Итальянский производитель гоночных автомобилей, известный своими разработками для Формулы-1, Индикара и Чемпионата мира по выносливости (WEC), а также Формулы E с 1970-х годов, Dallara, недавно представила своё первое творение для гражданских дорог — Dallara Stradale.
Stradale от Dallara разработана с использованием монокока из углеродного волокна и кузова из того же материала, хотя для удешевления производства и упрощения ремонта передний и задний подрамники выполнены из алюминия.
Dallara Stradale поражает своим весом — около 1000 кг в наиболее тяжёлой купе-конфигурации. Существуют также версии Roadster без жёсткой крыши и дверей-«чаек» и даже более легкая Barchetta без лобового стекла, весом чуть более 800 кг. Базовую модель можно дополнить стеклом и/или крышей для дополнительного комфорта, пишет «Центральная служба новостей».
Благодаря такой лёгкости Stradale не требуется много мощности. Центрально расположенный 2,3-литровый турбированный четырёхцилиндровый двигатель от Ford, модифицированный Dallara, выдаёт 400 л.с. и 500 Нм крутящего момента. Особенно важно, что машина оснащена 6-скоростной механической коробкой передач и задним приводом, что делает её не только трековым авто, но и полноценным дорожным спорткаром, как следует из названия «Stradale», что в переводе с итальянского означает «дорожный».
Несмотря на свою экстремальную лёгкость и двухместную конфигурацию, Stradale обладает тремя отсеками для хранения, включая небольшой задний багажник и два отсека за сиденьями, предназначенные для полноразмерных шлемов, которые в повседневной жизни могут служить хранилищем для других вещей.
С ценником около 200 000 долларов (примерно 18,4 млн рублей), такой автомобиль немного дороже хорошо оснащенного Porsche Cayman GT4 RS. Новинка предлагает эксклюзивность ручной сборки и преимущества конструкции из углеродного волокна от одного из ведущих мировых производителей гоночных автомобилей.
