Эксперт «ЗР» подсказал, как выбрать «девятый» Mitsubishi Lancer на вторичке
В актуальных рыночных реалиях рассчитывать на свежий автомобиль за 400 тыс. рублей не приходится. Но подобрать на вторичке неплохой и относительно надежный вариант за этот бюджет вполне возможно.
Эксперт журнала «За рулем» Александр Виноградов провел мониторинг вторичного авторынка и подобрал четыре достойные модели, которые, при должном внимании в момент покупки, прослужат верой и правдой еще довольно долго.
Один из таких автомобилей — это Mitsubishi Lancer девятого поколения. За условный бюджет в 400 тыс. рублей это будет двадцатилетний экземпляр (или чуть моложе). Однако эксперт отмечает, что такие машины очень живучи, поэтому можно обращать внимание и на столь подержанные варианты. Самый распространенный мотор — 1,6-литровый мощностью 98 л.с. — спокойно ходит по 450–500 тыс. километров.
Слабых мест у данного агрегата нет. Разве что маслосъемные колпачки требуют замены раз в 150–200 тыс. километров. Среди трансмиссий лучше выбирать автоматическую КПП. У «механики» примерно на 150–160 тыс. километров может износиться подшипник первичного вала. Столько же ходит и сцепление. А вот ресурс 4-ступенчатого «автомата» при регулярном обслуживании сравним с ресурсом самого автомобиля.
В ходовой части трудности могут возникнуть при замене передних рычагов. Гайка крепления переднего сайлентблока закреплена в подрамнике, и ее может провернуть. Многие сервисмены распиливают подрамник, чтобы до нее добраться. А потом заваривают дырку. После такого метода подрамник быстро ржавеет и скоро приходит в негодность. При выборе автомобиля на вторичке нужно обязательно проверить это место на предмет возможного ремонта.
