Эксперт издания «За рулем»: шумоизоляция LADA Vesta лучше, чем у Kaiyi E5 и Geely Emgrand
В рамках сравнительного тест-драйва Lada Vesta NG, Kaiyi E5 и Geely Emgrand эксперт издания «За рулем» Кирилл Милешкин изучил шумоизоляцию указанных моделей.
В рамках сравнительного тест-драйва моделей Lada Vesta NG, Kaiyi E5 и Geely Emgrand эксперт автожурнала «За рулем» Кирилл Милешкин обращает внимание на интересный момент: в моду вошло тюнинговать тестовые дилерские автомобили по части шумоизоляции. Так что не стоит удивляться, если приобретенная машина по уровню шума будет отличаться от точно такой же с завода.
По той же причине мнение о шумоизоляции Lada Vesta в сравнении с китайскими конкурентами на рынке применимо лишь к конкретным автомобилям из теста. Но эксперт отмечает, что Vesta и до обновления была одной из лучших по «шумке».
Кирилл Милешкин сообщил, что от корейско-китайских соперников российскую Vesta выгодно отличало отсутствие доминантного гула, идущего из колесных арок машины. После рестайлинга модели стало еще лучше, отметил эксперт.
Касательно шумоизоляционного тюнинга на новой Lada Vesta из этого тест-драйва: эксперт заглянул на пол багажного отсека, под задний диван и подкрылки, простучал кузовные панели машины — ничто не указывает на дополнительную обработку.
А вот на модели Geely Emgrand такая обработка с легкостью обнаружилась, но это не помогло: «китаец» смог лишь приблизиться, но не превзойти Vesta, по мнению Кирилла Милешкина. При этом Kaiyi E5, даже с учетом вероятного дилерского тюнинга по шумоизоляции, остался аутсайдером по акустическому комфорту: в городе гул колес этого автомобиля и из-под днища забивает все.
